瑞典钻井承包商Stena Drilling或为韩国三星重工撤单超深水钻井船的幕后买家。

12月7日，Stena Drilling发布公告称，与三星重工就一艘钻井船签订了购买选择权协议，这使Stena Drilling“有可能为市场提供最先进的钻井服务，并将碳足迹降至最低”。

目前，Stena Drilling的船队拥有4艘钻井船和两艘半潜式钻井平台。首席执行官Erik Ronsberg表示：“我们的计划是根据我们的规格为钻井船安装混合动力技术，包括使用电池。如果我们找到合适的合同，我们将行使选择权购买这艘钻井船。”

此前，三星重工已经宣布与欧洲匿名公司签署协议，出售第七代超深水钻井船“Ocean Rig Crete”号，售价为2.45亿美元。根据协议，“Ocean Rig Crete”号将在2023年第一季度交付给新船东，买方必须在2022年1月15日之前确认交付，否则三星重工可以取消交易并保留1500万美元的定金。

据了解，“Ocean Rig Crete”号原本由希腊公司Ocean Rig于2014年在三星重工投机订造，当时造价高达7亿美元。这是全球技术最先进的钻井船之一，起吊载荷280万磅，配备2个防喷器（BOP）和6台泥浆泵，最大作业水深可以达到4000米。

“Ocean Rig Crete”号最初交付时间定于2017年。然而，随着海上钻井市场陷入萧条，Ocean Rig自2016年以来曾数次推迟新船交付时间。2018年，Transocean以27亿美元的价格收购Ocean Rig，“Ocean Rig Crete”号作为在建船之一加入了Transocean的船队。

2019年，Transocean宣布撤销Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水钻井船订单，即“Ocean Rig Santorini”号和“Ocean Rig Crete”号。当时Transocean称，预计这2艘钻井船交付和投入运营所需的未来成本总计约为11亿美元，其中包括根据建造合同向三星重工支付的后续款项，与备件、材料和用品相关的开支，以及钻井船调试和调动相关成本，在撤单之后Transocean将不再向三星重工支付更多款项。

今年6月，三星重工与意大利油服公司Saipem签署了“Ocean Rig Santorini”号的光船租赁合同，租期两年，合同中包括了购买该船的选择权。这艘船之后更名为“Santorini”号，在11月交付给Saipem，此时距离其原定的2016年交付期已经过去了5年。

值得一提的是，Stena Drilling对于三星重工而言并不陌生，今年早些时候，三星重工刚刚输掉了Stena Drilling的半潜式钻井平台撤单纠纷，并被要求向Stena Drilling退还4.1亿美元的预付款和利息。

此次纠纷涉及Stena Drilling于2013年向三星重工订造的半潜式钻井平台“Stena MidMAX”号，当时造价约为7亿美元。2017年，三星重工就“Stena MidMAX”号向Stena Drilling提出了因工程推迟而延长工期的要求以及增加相关费用的请求，但Stena Drilling以三星重工未能在合同规定的时间内完成交付为由，决定终止该平台建造合同。同时，Stena Drilling还要求三星重工偿还之前支付的2.154亿美元分期付款及利息。

对此，三星重工认为，“Stena MidMAX”号是由于船东频繁提出设计变更要求等因素而导致延期交付，因此向伦敦国际仲裁法院提出了仲裁申请。不过，伦敦仲裁法院指出，在合同规定的交付期限内，“Stena MidMAX”号的建造工作尚未完成，因此船东有权解除合同，因此判决三星重工败诉。