据悉，散货船“若潮”号（MV Wakashio）在毛里求斯发生搁浅事故并造成十分严重的环境灾难18 个月之后，“若潮”号的船长和大副于当地时间 12 月 20 日被毛里求斯地方法官判定为有罪。

当地官员上周告知法庭，“若潮”号的船长和大副承认了根据毛里求斯 2007 年《商船法》提出的“危害航行安全”的指控。他们将于 12 月 27 日被判刑。

这起搁浅事件引起了广泛的国际关注，因为这艘散货船断成了两半，并且泄漏了大约 1,000 吨的船用燃料，破坏了渔业捕捞，燃料被冲上岸边，包括一个海洋保护区。这艘船的残骸最近被从礁石上移走，但当地居民仍然报告说在海滩上发现了石油残留物。

散货船“若潮”号的船长Sunil Kuman Nandeshwar 是一名印度公民，他说自己拥有 34 年的航海经验，他就该船对毛里求斯造成的损害道歉。在调查过程中以及在向专家和法庭的陈述中，船长证实了许多早前告知给媒体的信息。

船长表示他在事故发生前参加了一个生日聚会，在那里喝了几杯酒。自该船于 7 月 14 日离开新加坡以来，船员们一直在海上。这位 58 岁的船长表示，船员们非常焦虑，他们无法及时与家人取得联系。

下午 5 点 30 分左右，船长命令“若潮”号改变航向靠近毛里求斯，以便他们可以获得 wi-fi 信号，这样船员可以打电话回家与家人通话。然而，大副却允许该船的瞭望员继续留在生日聚会上而不去监督航行。

当地时间晚上 7 点 10 分，来自毛里求斯的海岸警卫队试图联系散货船“若潮”号，但没有收到回复。一个多小时之后，船长向海岸警卫队报告说，该船发生搁浅事故。

调查法庭发现该船运转正常，没有机械缺陷。调查发现，在接近毛里求斯时，“航行数据记录仪 (VDR) 显示该船在接近毛里求斯时没有得到适当的监控”。据报道，船长说“当时海面状况糟糕，但能见度很高”，他觉得航行可以安全进行。他表示他没有想到他们航行得离岛这么近，他没有进行干预，因为“我喝了几杯酒”。

该船的大副 Hitinamillage Tilakaratna Subodha 是一名 45 岁的斯里兰卡公民，他向法院请求能够宽大处理。他说他已经一年半没有见到家人了，很想念他们。

没有报道提及自 2020 年 7 月搁浅以来一直被拘留在毛里求斯的“若潮”号其他船员的情况。

毛里求斯政府于近日宣布，已与“若潮”号的保险公司就渔业捕捞达成赔偿协议。失去生计的大约 825 名当地渔民和 174 名鱼商每人将获得约 2,500 美元的补偿。政府表示，这个数额是计算了过去三年个人的平均收入。

另外，“若潮”号的所有者及其保险公司一直在向毛里求斯最高法院请求限制个人索赔。报告显示，政府和个人提出的与事故有关的索赔总额约为 4600 万美元。