亚洲首家本土邮轮巨头云顶香港申请清盘、旗下两家德国造船集团破产，面对自己一手打造的邮轮帝国分崩离析的结局，马来西亚赌王林国泰却将矛头对准了德国政府。

林国泰：德国新政府背信弃义，强加不合理要求

据彭博社报道，林国泰在1月24日的一封信函中称，云顶香港会落入清盘局面，归咎于德国新政府背信弃义，拒绝为云顶香港旗下MV Werften造船集团提供融资，最终迫使云顶香港使出清盘下策以保护现有资产。

林国泰的这封信件称，作为去年重组协议的一部分，德国前政府同意提供6.2亿美元的信贷额度，帮助MV Werften继续完成“环球梦”号的建造工作。然而，当去年12月德国新政府上台后，却提出了被林国泰形容为“不合理的”另一种替代方案，并要求个人担保。

此外，在林国泰按照事先要求向云顶香港注资3000万美元之后，德国新政府也不允许云顶香港获得关键的现金存款。林国泰称，缺乏资金最终迫使云顶香港寻求清盘。

在这封信件中，林国泰和云顶香港前副行政总裁兼集团总裁区福耀共同表示：“我们之所以沦落到现在的地步，是因为交易方没有履行他们的合同承诺，而这些承诺是你们许多人不懈谈判并在2021年6月达成的重组计划的一部分。”

一位匿名知情人士透露，林国泰的这份信件是发送给法国农业信贷银行的。这家法国银行随后将信件转发给了贷款银团的其他成员。法国农业信贷银行驻香港代表拒绝置评。

林国泰指出：“如果我们的合同伙伴履行了他们的义务，云顶香港本可以在这起疫情‘黑天鹅’事件中幸存下来。德国当局强加给我们所有人的处境是，我们必须在圣诞节和新年期间筹集大量新资金，回想起来这根本就是一项不可能完成的任务。”

据了解，今年70岁的林国泰是马来西亚已故赌王林梧桐的次子，在林梧桐退休后接手成为云顶集团董事长及首席执行官，目前持有云顶香港76%股份，其个人资产估计为25亿欧元，在马来西亚富豪榜排名第6位。

作为云顶集团赌场业务多元化的举措之一，林国泰从1990年代起积极在香港扩展邮轮业务。1993年，在林国泰的策划下，林梧桐以1.625亿美元的价格从一家瑞典公司手中收购两艘新建邮轮，成立了丽星邮轮公司。2009年，丽星邮轮更名为云顶香港有限公司。此后，林国泰又在2015年收购水晶邮轮；同时发布新品牌星梦邮轮，专注亚洲市场。

2015年至2016年，云顶香港进军邮轮建造业，收购德国Lloyd Werft造船集团，还收购了三家船厂整合成立MV Werften造船集团，专为旗下三大邮轮品牌建造新一代先进邮轮。

然而，在疫情冲击下，云顶香港与其他邮轮公司一样遭遇巨大打击，陷入财务困境。为了挽救云顶香港，作为主席兼行政总裁的林国泰在2020年承诺将其持有的云顶香港股份用作抵押贷款，同时启用林梧桐时代的老将区福耀为云顶香港执行董事兼副行政总裁，希望能够挽回颓势。

然而，随着云顶香港在1月18日申请清盘，林国泰已经在1月21日辞去云顶香港主席兼行政总裁职务，区福耀也在同日辞任，双双退出董事会。对此，林国泰解释称，辞职主要是为了给予临时清算人自主权，以便为公司制定最佳解决方案。

德国政府：已采取一切措施，云顶香港应为船厂破产负责

回应林国泰的指责，德国政府官员重申，已经竭尽所能拯救MV Werften。

德国经济部表示，去年6月德国政府确实承诺通过德国经济稳定基金（WSF）帮助MV Werften在疫情期间维持运营，并提供资金支持在10月完成建造“环球梦”号。

德方声明指出：“为了履行对造船厂的责任，云顶香港理应作出适当的财务贡献，以弥补短期流动性缺口，并确保获得WSF提供的融资。在WSF稳定措施的背景下，要求业主做出自己的贡献是常见的做法。”

德国经济部长Robert Habeck此前也称，船厂破产应当归咎于云顶香港自身，“德国政府采取了一切措施来防范MV Werften破产以保住就业。但是所有人拒绝了我们的帮助，于是导致破产申请”。

据称，德国政府愿意伸出援手，提供6亿欧元的纾困贷款，但条件是云顶香港必须额外资助10%或6000万欧元，外加提供担保。在云顶香港1月11日发布的船厂破产公告中，也提及德国政府确实有寻找新融资的建议，但云顶香港已拒绝上述提案。

根据当时的公告内容，2021年12月21日，以WSF为代表的相关德国当局以及德国联邦经济部寻求摆脱并用新的融资方案取代现有的“环球梦”号融资架构，从而完成新WSF融资方案，并寻求对新WSF融资方案项下的备用金施加额外条件。这些额外条件包括要求“环球梦”号融资协议的参与银行以新WSF融资方案项下的WSF为受益人优先并将其在“环球梦”号融资协议项下的现有担保置于次要位置，同时要求云顶香港控股股东向MV Werften提供额外资金6000万欧元、并提供不少于6000万欧元的新额外担保。

云顶香港在公告中称，本公司并无能力迫使“环球梦”号融资协议的参与银行或其股东提供WSF及德国联邦经济部现时根据新WSF融资方案项下要求的额外财务资助。因此，云顶香港被拒绝使用其按合约规定享有的流动资金池。2022年1月5日，云顶香港获悉WSF将不会根据3亿欧元融资的“不公开参与”部分支付3000万欧元。

由于MV Werften“没有任何可能获得额外资金”，因此在1月10日向德国管辖法院申请破产程序。云顶香港称，MV Werften的破产申请将引发融资协议违约，从而造成整个云顶香港集团本金总额约27.77亿美元的若干融资安排项下发生交叉违约。

一周之后，云顶香港在1月18日向百慕大最高法院提交清盘呈请，并表示“公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽，即将无法偿还到期债务”。

在云顶香港申请清盘之后，旗下邮轮已经相继停止运营。星梦邮轮的“探索梦”号与去年12月底刚刚在中国台湾地区复航，但已经暂停了1月24日之后的全部航次。部署在香港特别行政区的“云顶梦”号早前就因防疫要去而停航，新加坡的“世界梦”号也暂停订票。

在美国运营的品牌水晶邮轮也宣布暂停运营，旗下远洋邮轮将停航至4月29日，在欧洲的内河邮轮则将停航至5月底。其中，在加勒比海航行的“水晶尚宁”号（Crystal Serenity）定于1月30日停航并停靠在加勒比海的荷兰领土阿鲁巴；在南极洲航线的“水晶奋进”号（Crystal Endeavour）定于2月4日停航并停靠在阿根廷的乌斯怀亚停靠。

水晶邮轮的另一艘“水晶交响曲”号（Crystal Symphony）原计划在1月22日停靠迈阿密，为了躲避美国扣押而改道停靠在巴哈马的比米尼岛。