2月14日下午，随着一声汽笛长鸣，修葺一新的“皮埃尔”轮缓缓驶离中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造5泊位，标志着其近一个月的文冲修造之旅圆满结束。

“皮埃尔”轮是文冲修造新开发的重点船舶，是欧洲最大原油海运商EURONAV公司的双壳油轮。该轮此次修理主要工程为货油舱清油、压载舱超水涂装、船检CAP1取证、锚缆机整体下地、伙食吊吊臂下地拆检等机械检修工程。

文冲修造提前准备货油舱驳油清舱以及春节期间超高压水除锈人力的储备，并在劳动力、泊位、坞位资源等方面予以提前筹划安排，确保了项目顺利推进。

与此同时，在“皮埃尔”轮进厂前，以于帮立、李伟、尹威等骨干组成的项目组，认真细致研读原始工程单，提前前往深圳与船东面对面沟通，将生产前准备工作落到实处，全面了解船东要求，并进行了详细生产策划，为船舶进厂后工程顺利开展做好了铺垫。

“皮埃尔”轮进厂后，文冲修造积极与船方、船检勘验、确认压载舱超水工程，最终物量远超原始合同5个压载舱的物量。

面对船检CAP1取证的硬性要求（必须满足船检对于压载舱除锈要求），文冲修造充分发扬敢打硬仗、能打硬仗的作风，克服春节期间劳动力不足等困难，依据最终物量重新编排生产计划，合理调整劳动力，有效按时保质推进压载舱涂装工程。在跨春节假期情况下，历时22天完成13个压载舱舱室特涂工程，助力船东顺利取得船检CAP1证书，赢得船东对压载舱涂装工程进度和质量的高度认可。

“皮埃尔”轮于1月30日进坞，在坞期间适逢中国新春佳节。项目组成员春节期间主动坚守施工现场，用优良的服务意识和迅速的行动提前完成“皮埃尔”轮此次坞内修理工程，用实际行动谱写了劳动之歌。

面对船壳涂装高标准要求，文冲修造迎难而上，多次组织施工班组宣贯油漆工艺和施工要求，积极同船方和油漆公司沟通，密切跟踪现场施工情况，通过精细化管理大力提升船壳涂装质量，赢得虎年坞内涂装工程开门红。

面对“皮埃尔”轮船东锚缆机原有轴套磨损严重、解体大修后仍无法满足船东高质量要求的问题，文冲修造机电工程部机装课课长容国升现场指挥，携以技术领班朱伟聪为首的工艺组一起重新解体锚缆机，精准查找问题原因，最终通过补焊光车、现场匹配轴承、重新浇筑环氧等措施圆满解决了技术难题。