云顶香港因疫情冲击被迫清盘，其正在建造的全球最大豪华邮轮“环球梦（Global Dream）”号却魅力不减，吸引了包括大股东林国泰在内的众多买家。

据彭博社报道，云顶香港旗下德国造船集团MV Werften的破产管理人Christoph Morgen透露，正在与多名潜在买家进行谈判，有望出售正在维斯马船厂建造的“环球梦”号，并看好能够达成交易；不过，由于情况复杂，有关交易不太可能在3月之前完成。

另外，Morgen称，早在破产管理程序开始时，林国泰就已经表示有兴趣购买“环球梦”号，但Morgen希望能够找到比林国泰“更好的解决方案”。

谈及林国泰的购船意向，Morgen指出：“我的印象是，他只有在没有其他人感兴趣的情况下，才会愿意买下这艘船，以便取得更低的价格，而且他可能会在其他地方完成这艘船。我希望我们不要单单只依赖这一位买家，因为市场上还有其他对此大有兴趣的潜在买家。”

据了解，“环球梦”号总吨位达20.8万吨，造价高达15亿欧元，这是全球最大的豪华邮轮之一，专门为云顶香港及其亚洲市场的需求而设计，目前已经完成了大约75%的建造工作。公开资料显示，在2016年下单订造时，云顶香港是除皇家加勒比邮轮之外全球第一家订造20万总吨以上邮轮的公司，而且“环球梦”号最大能够容纳9000名乘客，载客量高居世界第一。

“环球梦”号原本预计将在2021年交付，但这艘邮轮的建造工作因为疫情和财政困难而数次推迟，目前暂定今年年内交付。当地工会组织IG Metall估计，MV Werften仍然需要大约5-6亿欧元来完成这艘邮轮的建造工作。

德国经济部部长Robert Habeck称，政府将愿意与“可靠的新投资者”共同资助“环球梦”号的最终建造。 他表示，如果有一个可靠的融资计划，德国政府当然也愿意提供援助，但云顶香港之前已经拒绝为这艘船提供更多资金。

根据德国政府之前的说法，德国政府愿意为MV Werften提供6亿欧元的纾困贷款，但条件是云顶香港必须额外资助10%或6000万欧元，外加提供担保。云顶香港也证实，德国政府确实有寻找新融资的建议，但云顶香港已拒绝上述提案。

由于无法获得额外资金，MV Werften在1月10日向德国管辖法院申请破产程序。云顶香港称，MV Werften的破产申请将引发融资协议违约，从而造成整个云顶香港集团本金总额约27.77亿美元的若干融资安排项下发生交叉违约。

一周之后，云顶香港在1月18日向百慕大最高法院提交清盘呈请，并表示“公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽，即将无法偿还到期债务”。此后，林国泰于1月21日辞去云顶香港主席兼行政总裁职务。不过，林国泰仍持有云顶香港75%的股份，同时也在云顶集团担任其他职务，但没有交叉持股。

据了解，今年70岁的林国泰是马来西亚已故赌王林梧桐的次子，在林梧桐退休后接手成为云顶集团董事长及首席执行官，目前持有云顶香港76%股份，其个人资产估计为25亿欧元，在马来西亚富豪榜排名第6位。

作为云顶集团赌场业务多元化的举措之一，林国泰从1990年代起积极在香港扩展邮轮业务。1993年，在林国泰的策划下，林梧桐以1.625亿美元的价格从一家瑞典公司手中收购两艘新建邮轮，成立了丽星邮轮公司。2009年，丽星邮轮更名为云顶香港有限公司。此后，林国泰又在2015年收购水晶邮轮；同年发布新品牌星梦邮轮，专注亚洲市场。

2015年至2016年，云顶香港进军邮轮建造业，收购德国Lloyd Werft造船集团，还收购了三家船厂整合成立MV Werften造船集团，专为旗下三大邮轮品牌建造新一代先进邮轮。

随着云顶香港的清盘，旗下邮轮品牌也相继停业甚至关闭。星梦邮轮于1月27日向百慕大法院提交清盘呈请，并已经暂停新船票预订。水晶邮轮则关闭了美国办事处并遣散所有员工，其船队也交给持有船舶抵押权的银行接管。