近日，舟山中远海运重工联合法国GTT与ALWENA Shipping公司共同研发的大型集装箱船舶LNG双燃料及加长改装设计获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可证书（AiP）。

由海事行业三家合作伙伴组成的一个联盟开发的一种集大型集装箱船LNG双燃料动力与大型化改装设计技术日前已经获得了法国船级社（BV）颁发的原则批复(AIP)。

该项目是由合作三方依据联合开发计划而开展的包括技术、施工及商业转化等研究后提出的极具竞争力的总体解决方案。项目成果为目前运营的集装箱船节能脱碳工作提供了新的方向。

据悉，法国薄膜围护系统技术专家GTT公司负责其中的LNG Mark III膜储罐设计，船舶咨询与工程公司Alwena航运则负责将GTT的技术集成至船舶，包括设计和验证，舟山中远海运重工则负责验证该项目的运营方面，包括工作顺序、规划和劳动力资源。

船舶长度的增加即大型化与船舶推进和发电系统的LNG动力改装相结合，将使船舶的运营成本得到降低，从而减少了改装操作所需固定期限内的资金影响。

LNG推进为船东提供了一个解决方案，能符合国际海事组织在2045年之前实施的环境法规要求。与传统燃料动力的集装箱船相比，这种改装后的船能在83天的欧亚往返航行中减少大约23%的二氧化碳排放，包括港口停靠期间。

法国船级社方面表示，“改装是船东和船舶运营商考虑选项的一部分，这是一个具有成本效益的选择。”法国船级社根据IGF规则和BV NR 529规则确认了这种改装概念，以及由一套辅助安全系统支持的LNG燃料围护系统和气体燃料供应系统的布局。经过对船舶修正和相关操作进行检查流量后，法国船级社最终于2022年1月11日为该概念颁发了AIP。

GTT公司主席兼首席执行官Philippe Berterottière称，“这个应用于超大型集装箱船的改装和大型化项目是GTT战略的一部分，将利用我们的技术知识为海事行业脱碳做出贡献。在‘Brussel Express’号成功进行LNG动力改装后，GTT在此提出了一种模型，能通过增加船舶的货物能力来为改装操作提供资金。”

Alwena航运公司总裁Ludovic Gérard指出，"这个项目在许多方面都非常出色，在切换为过渡燃料减少二氧化碳、颗粒物和氮氧化物排放的同时，该概念获得了法国船级社的批复，还延长了改装船舶的使用寿命，并且增加了集装箱运力，从而有助于缓解当前集装箱运输市场的紧张局势。”

舟山中远海运重工表示，大型集装箱船舶LNG双燃料及加长改装概念项目是舟山中远海运重工布局“新能源”、“双高”船舶修理改装的重要一步。“该项目是一项具有竞争力的成果，也是迈向碳中和的重要一步。改装和大型化将实现更安全、更环保、更高效和更可持续的航运业务。”