六家日本船舶企业决定联手开发日本首艘甲醇动力内航油船，目标在2024年交付。

3月11日，商船三井、商船三井内航、田渕海运、新居浜海运、村上秀造船以及阪神内燃机工业公司签署了协议，将结成战略联盟开发甲醇动力内航油船。六家合作伙伴将各自协调其在技术、专业知识和网络方面的优势，旨在实现一个脱碳化的社会。

甲醇燃料作为环保燃料已经在远洋船舶上得到了广泛应用，商船三井船队中就运营了4艘甲醇动力船。不过，此次合作伙伴研发的将是日本国内第一艘甲醇动力船舶。

与使用常规燃料的船舶相比，甲醇动力船可以减少多达99%的硫氧化物排放、多达95%的颗粒物排放、80%的氮氧化物排放和15%的二氧化碳排放。甲醇也具有优异的燃料性能，因为它在常温和常压下是液体。

此外，甲醇可以通过二氧化碳和氢气为原料来生产，因此在未来可以利用二氧化碳捕获和运输业务合成氢气，而合成氢气的过程也可以使用海上风力和波浪能等可再生资源产生的电力。如果这种甲醇可以作为燃料使用，这将建立一个环境循环型商业模式，减少二氧化碳净排放量。

该项目将由日本经济产业省和国土交通省提供补助。具体而言，日本政府将补贴实施示范项目所需的费用，目的是通过引入软件方面的措施、例如船舶运营规划和货物装卸作业的优化，以及基于硬件的步骤、如节能船舶设计和高效推进系统，以及加强货物装卸作业的系统和设备来优化整体运输。