过去一周，拆船市场经历了较大波动，这与大宗商品市场的发展趋势密切相关。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，全球大宗商品市场走势继续影响拆船市场，导致拆船厂和现金买家采取观望态度。孟加拉国市场受到下行压力；而印度和巴基斯坦市场则保持稳定，市场情绪没有变化；土耳其市场继续看好，价格达到创纪录的400美元/吨。由于船舶供应持续短缺，拆船厂产能闲置，印度次大陆的拆船价格水平或将再次上升，但前提是其国内钢铁价格能够支撑这一变化。

船舶经纪公司Allied在一份报告中表示，过去一周，拆船活动较少。印度利用孟加拉国钢铁价格大幅下跌的时机重新获得市场份额，从而削弱了后者在市场上的主导地位。印度的竞争优势在于，当地钢铁价格的走势与孟加拉国相反，导致印度次大陆的需求水平发生了动态变化。

除孟加拉国外，巴基斯坦和土耳其买家也采取了观望态度，没有任何交易报告。由于近期钢材价格走势不明，巴基斯坦买家对当前报价水平犹豫不决。当前拆船定价虽不及2008年的高点，但仍处在较高水平。拆船市场的价格水平与前一周相比并未出现重大变化。

船舶现金买家GMS表示，印度次大陆经历了具有挑战性的一周，印度和孟加拉国市场受近期本地钢铁价格下跌的影响，拆船价格下跌近50美元/吨。目前，印度拆船价格已再次上行，但市场情况极不稳定。地缘政治因素导致大宗商品价格和汇率波动几乎没有缓解的迹象。