南半球首艘全电动、碳纤维渡轮日前已在新西兰成功完成了其首次往返航行。据悉，该船采用了由新西兰Henley工程公司供应的赛龙（Thordon）公司的海水润滑螺旋桨轴。

East by West公司旗下“Ika Rere”号渡轮于2021年12月交付至船队，主要服务惠灵顿至Eastbourne的航线。

Henley工程公司总经理Mark Power介绍说，“这艘渡轮运营起来就像一辆特斯拉Model S，快速、高效、平稳又安静，我们希望能参与更多的这种项目。”

总部位于新西兰Auckland的Henley集团是赛龙公司在新西兰的授权经销售，该公司为这艘渡轮设计和供应了传动轴，安装在2台325千瓦电池供电的电机尾部。Henley公司供应范围包括2个安装在Easiflow GRP尾、艉管中的赛龙SXL海水润滑螺旋桨轴轴承、配有赛龙XL无油/无油脂导套的轴密封、轴系和螺旋桨、联轴器、支架、止推轴承和制动器等。

East by West公司总经理Jeremy Ward表示，“这艘电动船很安静，对乘客来说是一种更愉快的体验，同时也是我们采取的一项气候行动。赛龙轴承公司的零污染包非常适合这艘环保船，平稳、安静和水润滑的传动系统是一项基本的环境要求。”

这艘快速新渡轮长19米（62英尺），可载客135人，是Wellington Electric Boat Building Company (WEBBCo)交付的首艘船，该船厂是East by West公司与老牌船艇建造商Fraser Foote公司的合资企业。

WEBBCo公司总经理Fraser Foote介绍说，“这艘渡轮在19节航速时非常安静，在10节航速时静音，比我们预期的航速更快并且使用了更少的能源，这对我们来说是一个非常成功的项目，我们是南半球率先将这种船从图纸变成现实的船厂。”

赛龙轴承技术总裁Tony Hamilton指出，作为密封与轴承专家，赛龙公司能很好的支持航运业向可持续未来的转型，并且消除吃水线以下的油污，“我们很高兴能帮助推动这艘电动船和其它替代推进方式向前发展，我们在上世纪70年代就开始了自润滑聚合物材料的开创性工作，推出了我们今天看到的环保产品组合。从那时起我们就领先于行业，现在我们仍然领先，我们所有的产品设计都能减少海事行业对环境的影响。”