4月15日，在中国船舶集团旗下黄埔文冲公司船海事业部龙穴厂区举行长江航道局13800方自航耙吸式挖泥船2#船（H2436）开工仪式。长江航道局驻厂监造组、中国船级社广州分公司等相关单位代表见证了开工仪式。

（13800方自航耙吸式挖泥船）

该型船由中国船舶集团旗下第七O八研究所负责详细设计，船长150米，型宽29.2米，型深11米，航速不小于15节，舱容13800方。该船装备先进、生产能力强、施工效率高，为满足长江下游12.5米深水航道维护疏浚需要开发建造的大型自航耙吸式挖泥船，既可挖掘粘土、密实沙土、碎石和卵石等，也可在近海水域进行取沙、吹填作业。

2#船综合了长江航道局13800方自航耙吸式挖泥船首制船“长鲸9”轮（中船黄埔文冲建造，2020年交付）的船舶建造、使用情况，进行了船型设计优化，进一步提升了该型船的经济性和舒适性。

据悉，该船于2021年7月20日合同生效。H2436船是近年来长江航道局和黄埔文冲深度合作建造的第4艘大型耙吸式挖泥船，公司领导高度重视并全力支持各部门积极响应、克服困难有效推进项目进度。

技术中心设计二部通过合理策划与安排，邀请船东完成各区域3D模型评审及专业协调，开工前三周先后完成泥舱区域、机舱区域、艉部区域结构下料图的发放；开工后两周，完成全船结构下料图的发放；泥舱区域的管舾、铁舾和电舾预装图也已提前完成，确保了生产连续性。

在疫情多点高发的严峻形势下，物资部充分筹划和紧密协调，在开工前3个月完成了主要设备和关键资材的备料、排产，并通过厂家生产周报跟踪生产进度，确保了“粮草先行”。

该船项目组分级策划、编制建造方案，根据策划节点每周召开项目检查会。截止4月15日，该船生产技术准备工作已累计开展269天（9个月） ，具备开工及连续施工的条件。

13800方续建自航耙吸挖泥船的建造对长江航道局推进“畅安优智美”新航道建设具有重要意义。该船计划于2022年9月进坞搭载，2023年7月交付使用。长江航道局驻场监造组表示，将全力克服疫情影响，确保船舶建造质量和进度，推进船舶建造工作安全有序进行，建造优质精品船舶。