日本发动机制造商洋马动力技术公司（Yanmar)近日宣布，将新推出一个系统包，包括一台主机和一套选择性催化还原(SCR)系统，用于帮助船东和船舶运营商符合IMO Tier 3法规要求。

洋马公司表示，虽然发动机和SCR系统可以分开获得，但两者的结合开发将能在技术、排放控制和使用方面提供优势。

这种随时可安装、经过工厂测试的方案，将发动机与SCR系统相结合，在高功率/高性能（555-749千瓦）之间提供了一种良好的平衡，同时最大限度的减少了排放，以尽可能降低对环境的影响。该方案还能在废气温度、压力损失和耐用性之间实现最佳平衡，配有综合的控制和监测系统，在设计时进行了优化，易于集成。

目前洋马公司共有两种类型的SCR安装可供选择：EIEO（End In End Out）和SIEO（Side In End Out），在空间受限的情况下能为设计方提供更大的灵活性。

最新建造的一艘挪威多用途地质调查船将采用洋马公司的其中一种系统组合，这艘新船将用于海洋研究和培训，目前正在芬兰Kewatec船厂建造。该船将配备2台高速6AYEM-GTWS共轨发动机和SCR装置，作为船上混合动力驱动系统的一部分。

Kewatec船厂方面表示，“选择发动机一般取决于多个因素，我们需要技术特性、适用性、交付时间和价格等方面的最佳组合，并且还必须按照IMO Tier III排放水平交付，因为此次的新船是一艘混合动力驱动船，环保解决方案从一开始就是一个关键因素。”

洋马公司的这种新系统包将在近期挪威奥斯陆举行的Nor-Shipping海事展上首次展出。