Fincantieri即将接获疫情爆发两年多来第一份大型豪华邮轮订单。随着邮轮市场强劲复苏，邮轮巨头也开始重返新造船市场。

6艘40亿美元！诺唯真邮轮将在Fincantieri下单造船

据路透社援引意大利媒体报道，意大利造船集团Fincantieri正在与美国诺唯真邮轮（NCL）进行谈判，有望签署6艘邮轮建造合同，总价值将达到约40亿美元（约合人民币264.32亿元），相当于每艘造价约6.67亿美元。诺唯真邮轮拒绝对这一消息作出评论。

如果这份订单得以敲定，这将是诺唯真邮轮自2017年首次与Fincantieri合作以来，第二次在该船厂下单。目前，诺唯真邮轮经营的14艘邮轮除了一艘建于2010年的“Norwegian Epic”号是由STX法国（现更名为法国大西洋造船厂）建造之外，其他全部都是由德国Meyer Werft船厂和Lloyd Werft船厂建造。

2017年，诺唯真邮轮首次在Fincantieri下单订船，签下4+2艘Prima级邮轮建造合同，2018年又确认执行2艘备选订单，新一代Prima级邮轮总吨位14万吨，能够搭载超过3300名乘客，每艘价格为8亿欧元。这6艘船将在2022年至2027年建陆续交付，成为诺唯真邮轮船队中的新旗舰。

对于Fincantieri而言，这份订单将是该集团时隔三年再次承接豪华邮轮订单。2019年，Fincantieri获得了13艘邮轮订单，创下历史新高，但在2020年和2021年间邮轮订单量均为零艘。

这份订单也将是疫情爆发以来首份大型邮轮订单。过去两年来，新冠疫情已经显著影响了邮轮建造市场，嘉年华集团、皇家加勒比国际和诺唯真邮轮控股三大邮轮巨头在此期间一直在卖船削减开支，再未投资订造新船。

根据克拉克森的数据，2020年年初至今邮轮新船订单量仅为15艘，远低于2019年的28艘，而且新订单基本为载客量不足1000人的中小型船。

2023年恢复并超越疫情前水平！全球邮轮市场复苏势头强劲

邮轮行业是2020年至2021年间受疫情冲击最大的行业之一。经过一年多的停滞，邮轮市场在2021年下半年逐渐开始复苏。今年3月，美国疾控（CDC）正式解除了对邮轮旅行的健康风险提示。业界分析认为，邮轮行业在2022年势头强劲。

当前，全球邮轮运力已恢复至80%以上；皇家加勒比集团旗下超过90%的邮轮已成功重启运营。今年7月，95%的国际邮轮协会（CLIA）成员公司旗下游轮将恢复运营。此外，包括美国、加拿大、英国、西班牙、意大利、澳大利亚、沙特阿拉伯和新加坡等在内的全球100多个国家和地区现已重新开放邮轮。

4月25日至28日，全球邮轮大会（Seatrade Cruise Global 2022）在美国迈阿密顺利召开。在大会上，国际邮轮协会（CLIA）表示尽管当前仍面临诸多挑战，但消费者对于邮轮旅游的需求仍然强劲。CLIA总裁兼首席执行官Kelly Craighead表示，随着游轮业的稳步复苏，预计到2023年底，客运量将恢复并超过2019年的水平，预计到2026年底，客运量将比疫情前水平增加12%。

邮轮旅行的意愿正在反弹，63%已坐过邮轮或是有意向坐邮轮的消费者表示他们“非常可能”或“可能”在未来两年内乘坐邮轮。69%从未坐过邮轮的消费者表示愿意乘坐邮轮，这一数字超过疫情前。

截止去年年底，诺唯真邮轮控股旗下三个品牌约70%的运力已经恢复运营，载客量超过23万人次。按照该集团的规划，今年一季度其船队运力中将有85%的邮轮复航，整个船队将在5月初实现全面复航。诺唯真邮轮控股预测，今年下半年将能够扭亏为盈，预计四季度现金流为正。

皇家加勒比集团总裁兼首席执行官Jason Liberty表示：“我们预计今年下半年游轮业务将正常化，2023年将恢复甚至超越疫情前水平，因为届时所有游轮都将恢复运营并实现满载。”