今年油轮拆解量或比去年翻番

2010-06-08 08:52 | 大公报 船市观察


    伦敦吉逊顾问及资料研究公司在本月4日公布的最新一期油轮周报中透露,随着单壳油轮被淘汰的期限渐近,船东在废钢船市场出售单壳油轮的动作正在加快。统计数据显示,今年头5个月被拆解的单壳油轮达到680万载重吨(DWT),超过去年全年拆解总量。若按目前的趋势和进展预测,今年油轮拆解总量可达1600万载重吨,是2009年全年总量的一倍以上。
    报告称,从头5个月单月统计数字来看,3月与4月中旬油轮出售量最多。一个很重要原因是,在传统废钢船市场的印巴孟三国中,孟加拉国国的贸易商为了抢夺超大型油轮(VLCC),开出每轻吨500美元的高价,为拆解船业掀起了高潮,市场上的废钢船价亦被推高。
    迄今,南亚大陆抢购VLCC油轮最多,达到11艘。若按此势头和油轮淘汰期限将到,今年剩下的日子,单壳油轮尤其是VLCC型会有更多旧船待拆,很有可能打破2003年27艘VLCC被拆解的纪录。而最近出售2艘VLCC,巴基斯坦、中国买家各占一艘。孟加拉国国是自2003年加入废钢船市场以来,首次在今年购入一艘VLCC。
    最新报告称,近期拆解船市场价格有所回落,印、巴商人出价都以每轻吨400美元。由于受汇率的影响,特别是印度,废钢船成交进一步受到压力,以致一些买家要推迟成交。风头最劲的孟加拉国国,因国内环保团体对拆船基地的污染问题向政府施加压力,高等法院要收紧环保的标准,或多或少影响到市场。
    目前,该国商人却裹足不前,直待季候风来临,不同种类、型号的废钢船都会增加,目前很难预测成交价会否在未来数个月起大变化,但拆解船限期迫近,今年秋季南亚大陆拆解船市场将会迎来另一个繁忙季节,目前全球还剩下的3600万载重吨的单壳油轮都无法幸免,摆在它们面前的只有进入废钢船市场。
   

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关键词: 油轮拆解量


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