韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布公告，该公司今年第一季度的营业收入为14409亿韩元（约合11.28亿美元），同比增长111.9%；实现营业利润为1691亿韩元（约合1.32美元），同比增长245.8%。

与HMM相似，泛洋海运第一季度的业绩也大大超过了韩国金融信息企业FnGuide此前的预测。4月20日,FnGuide曾预测泛洋海运第一季度实现营业收入为10797亿韩元（约合8.71亿美元），同比增长58.8%；实现营业利润为1028亿韩元（约合8300万美元），同比增长110.3%。

泛洋海运表示，公司在第一季度这一海运业通常的季节性淡季依然取得了营业利润同比高出1000亿韩元的业绩，得益于在市场大幅变动的情况下，公司强化市场应对能力，采取了确保长期和短期货物运输合同、提高增配船舶效率等针对市场情况的经营战略。不过，与2021年第四季度相比，公司今年第一季度营业收入和营业利润分别下降了2.5%和23.4%。这主要是受中国降低钢铁产能导致铁矿石运输量减少，以及巴西南部地区暴雨导致铁矿石发运量下降等因素的影响，与前一季度相比，波罗的海干散货运价指数（BDI）下降了约42%。

泛洋海运表示，第一季度业绩之所以能够取得好业绩，除了公司在干散货运输领域适时应对的努力外，集装箱海运运费持续处于高位、新引进的2艘VLCC随着油船运输市场的复苏而扭亏为盈等也起到了作用。

泛洋海运预测，短期来看，由于俄乌冲突长期化，煤炭、谷物等主要干散货贸易品种的出口地区多元化带来海运业的吨公里增加，以及巴西暴雨结束后带来的铁矿石出口增加，多少抵消了运输量的减少；中长期来看，为应对海运业碳排放相关新规的的新造船订单减少以及老旧船舶报废的增加等，都将对市场状况起到积极作用。

泛洋海运相关人士表示：“公司将通过先发制人的风险管理，主动应对急剧变化的市场，努力保持目前持续增长的态势。在满足LNG运输业务推进及环保设备投资等社会要求的同时，公司将通过扩大事业投资组合及持续投资，进一步强化收益性。”（王楚）