近日，杭州现代船舶设计研究有限公司与印度尼西亚船东签订1+5艘468TEU敞口集装箱船设计合同。

该船为近海航区，直线首柱，前驾驶、单机、单桨、柴油机动力。船舶总长116.2m，型宽18.5m，型深8.8m，设计吃水4.8m，载重量约6500t，船员20人。主机采用广柴生产的广柴8320ZCd-6中速柴油机，持续功率2060kW，额定转速525rpm，船舶设计航速12.2节。全船共设有3个货舱，可装载40TEU冷藏箱，可装载危险品集装箱。

该船为节能型新型敞口集装箱船，设计人员采用CFD流体数值计算方法对船舶线型进行了优化，改善了船舶尾部伴流，最大限度地降低了船舶阻力，提高了船身效率，有效降低了该船的能耗指标。通过结构优化以及提高高强度钢的应用比例等措施，大幅减少了本船的用钢量，减轻了船舶自重、提高了船舶载货量。

与同类船型相比，本船技术特点包括：1、船舶主尺度小、总长短、吃水浅、适应性强；2、船舶无舱盖、装卸集装箱便利、码头费用低，营运成本小；3、主机功率小、航速快、油耗低、经济性好；4、用钢量少、船舶自重轻、载货量大、市场竞争力强；5、可装载冷藏集装箱及危险品集装箱，适用性广。