据悉，“MANTA”号是一艘为收集和重新利用漂浮塑料废物提供解决方案的船，主要在海洋垃圾浓度高的地区、受影响国家的沿海水域以及主要河流的入海口附近运营。这艘独特的船将于2025年年底投入运营，由非政府组织The SeaCleaners的综合工程设计部门MANTA INNOVATION联合船舶设计公司SHIP-ST和LMG MARIN共同设计。

“MANTA”号是一艘长56米、型宽26米、高62米的帆船船，该船将是首艘能大规模收集和处理漂浮海洋垃圾的集中式生态和技术工厂船，能防止海洋垃圾碎片化和在海洋漂流并渗透到海洋生态系统中。

当船不断向前行驶时，通过船体中间的两条传送带，就能够把漂浮在海面或沉入水下一米处的废物垃圾带到船上。同时，在船体的尾部还安装有三张巨大的网，其中两个在船的侧面，连接到支腿上，因此能够达到46米的收集跨度。

另外，为了方便清理狭窄浅滩且难以到达的水域废物垃圾，这艘船上还配有两艘小型垃圾收集船，当大船不方便行驶时，只需派小船前往即可。

此外，在船上还设计有垃圾收集中心，一个分拣中心和一个回收工厂。当海洋上的垃圾被运送到大船上后，它们将被带到船上的分拣中心，由两名操作员负责分类处理。

“MANTA”号将由可再生能源技术组合提供动力，包括两座风力发电机，两座水轮发电机，和近500平方米的太阳能电池板，通过这些可再生能源为这艘船提供动力。

该船还将作为一个科学实验室运营，用于观察、分析和了解海洋塑料污染，并作为一个教育平台向公众开放。

法国船级社基于围绕新技术和要求的风险环节，审查了“MANTA”号的整体结构、稳定性和安全计划。

The SeaCleaners创始人兼总裁Yvan Bourgnon介绍说，"海洋塑料污染是一场全球性生态灾难，现在需要在陆地和海上采取紧急行动。我们很高兴这艘船获得了法国船级社颁发的原则批复，这对代表了我们的一个重要里程碑，表面我们解决塑料污染方法的稳固性，我们即将进入该船的新开发阶段，将向船厂发起招标。超过4.5万个小时的研究和开发，有60多名工程师、技术人员和研究人员的参与，将使我们和合作伙伴充满信心迎接未来。”

法国船级社船舶与海工业务技术与运营高级副总裁Laurent Leblanc表示，: “我们共同致力于推动海洋世界变得更好，将我们的专业知识带入像‘MANTA’号这样的开创性项目中，这是我们的核心做法，以帮助客户应对挑战，并提供实用建议，我们期待着这艘船进入下一阶段。”