7月7日，中远海能、发布2022年半年度业绩预告，预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为人民币11,000万元-18,000万元，将减少人民币36,363万元-43,363万元，同比下降66.9%-79.8%。

公告显示，业绩预告期间为2022年1月1日至2022年6月30日，预计本集团实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将减少人民币37,674万元-44,674万元，同比下降67.7%-80.2%。

本集团预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为人民币11,000万元-18,000万元，预计比去年同期减少人民币36,363万元-43,363万元；其中2022年第二季度实现归属于上市公司股东的净利润预计比第一季度的人民币2,503万元增加人民币5,994万元-12,994万元，环比增幅239.5%-519.1%。

2022年上半年比去年同期归属于公司拥有人净利润减少的主要原因如下：

1、VLCC运输市场仍未摆脱运力过剩的困境，虽然地缘政治事件的扰动使VLCC运价出现小幅抬升，但效果有限。集团VLCC船队布局合理，经营策略灵活，在市场的阶段性高点把握了多载成交机遇，但运输市场基本面的萎靡以及不断上涨的燃油成本，使VLCC船队的收益依旧面临着很大的挑战。

2022年上半年VLCC代表性航线TD3C(中东-中国)平均TCE仅为-9,334美元╱天(去年同期为-311美元╱天)，大幅低于船东保本点。集团VLCC运输业务2022年上半年比去年同期增加亏损约人民币4.2亿元。但2022年第二季度集团VLCC实际运营TCE水准比第一季度有较大幅度的环比改善，增长幅度约18.5%。

2、受地缘政治事件影响，国际石油贸易路线发生了改变，运输需求增长显著，主要的受益船型为中小型油轮。同时，欧美地区成品油炼能紧张、库存也位于低位，更多的跨区贸易使国际成品油运输市场维持了较高的景气度。集团中小型油轮虽规模有限，但仍精准把握了市场机遇，并充分发挥内外贸兼营的灵活属性，合理调配内外贸运力，兑现了理想的收益。

集团自营中小型外贸油轮2022年上半年毛利较去年同期增加约人民币3.4亿元。2022年第二季度自营中小型外贸油轮毛利预计为人民币3亿元，较第一季度环比增加约人民币3.6亿元。

综合VLCC和外贸中小船收益情况，集团2022年上半年外贸油运船队比去年同期增加亏损约人民币1亿元。

3、集团2022年上半年取得的其他收益预计比去年同期减少约人民币1.8亿元，主要为收到政府补助减少所致。