7月7日，日本邮船（NYK）宣布与中岛螺旋桨公司（Nakashima Propeller）和流体技术有限公司（Fluid Techno）签署商业联盟协议，将合作利用节能设备来减少现有船舶温室气体排放。

根据协议，这三家合作伙伴将验证通常与螺旋桨一起使用的节能装置的协同效应，以减少水流湍流提高船舶燃油效率，选择这些节能装置的最佳组合，以及在现有船舶上安装节能装置。日本邮船计划在未来三年内将节能装置安装在旗下约50艘干散货船上。

随着波浪阻力和湍流的减少，船舶通常可以用更少的能耗运行，因此各种节能装置在船舶和造船工业中得到了广泛的应用。尽管各个节能装置的效果已经得到开发每个装置的船舶设备制造商的验证，但是多个节能装置的最佳组合及其协同效果的验证还没有得到彻底的研究。

日本邮船称，大约在50年前，为了应对全球航运业的第一次能源危机，很多企业开始研发节能设备。多年来已经研发了各种技术，但大多数测试都集中在船舶设备制造商对单个设备的验证上。为了解决这一问题，日本邮船将与中岛螺旋桨和流体技术公司合作，此次商业联盟将是航运业一次开创性尝试，三家公司将利用各自的知识和优势，共同开发多种节能装置的最佳组合。通过这一举措，预计船舶效率将提高1%-8%，并能减少船舶温室气体排放。

虽然单个节能设备的效果已经被开发每个设备的船舶设备制造商所验证，但多个节能设备的最佳组合和验证它们的协同效应还没有得到彻底研究。

日本邮船已经设定了到2050年实现净零排放的长期目标，为此不仅要研发零排放船舶，而且要提高现有重油燃料船舶的燃油效率，这一点发挥着重要作用。