吕长龙、谢俊鹏、汪思为“海洋石油301”轮开启项目开工启动球。

8月2日，中国首个LNG加注船改装项目——“海洋石油301”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行开工仪式。

中海石油气电集团船舶业务部总经理汪思、中海油能源发展采油服务公司总经理吕长龙、中海油能源发展采油服务公司副总经理张振翔、采油公司“海洋石油301”改造项目总经理黄国良、海洋石油阳江实业有限公司副总经理尹再荣、中国船级社武汉审图中心主任魏颖春、中国船级社广州分社南沙处副处长方宇、文冲修造总经理谢俊鹏、副总经理秦阳以及中船上海船舶设计院、中船711所、中船716所、上海友奇环境等厂家代表、双方项目组代表参与了 “海洋石油301”轮加注功能改造项目开工暨联合党建启动仪式。仪式由文冲修造副总经理揭斌主持。

据悉，“海洋石油301”轮是中海油下属海油发展集团的LNG运输船，也是中国首艘真正意义上自主建造的3万立方米液化天然气船。“海洋石油301”号是上海船院为中海油能源发展设计的“明星船型”，由中国船舶集团旗下江南造船建造，2015年5月交付，船长184.7米，宽28.1米，货舱内置4个独立C型液货罐，可装载3万立方米的液化天然气，性能指标优异，交付运营以来运行可靠。

文冲修造作为本次改造EPC总包商，将该轮在原有的LNG运输功能上增加LNG加注功能，最终改造成为载运LNG（液化天然气）兼有LNG加注功能的LNG运输加注船，改造完成后“海洋石油301”轮将成为国内乃至全世界最大的LNG加注船。

谢俊鹏在致辞中指出，此次改造无论对于中海油能源发展股份有限公司布局LNG加注市场，还是对文冲修造开拓发展新能源船舶市场、实现高质量发展，都有着极其重要的意义和深远的影响，文冲修造对于顺利承接到这次改造项目深感荣幸，同时也感到责任重大。文冲修造组织建立了强有力的项目管理团队和生产施工队伍，配备了精干的技术力量，投入先进的施工设备，制定严密的施工计划和扎实的安全生产保障措施，以确保此次改造工程、文明施工、质量创优、如期交付，为项目的顺利开展打下坚实基础。

吕长龙在致辞中表示，“海洋石油301”船加注功能改造项目是在落实国家“碳达峰、碳中和”战略部署过程中，同各方开展合作的一个具有重要意义的项目。文冲修造快速响应、积极筹划；上船院克服疫情困难、精心组织保证设计工作；中国船级社提前介入，加速审图，为项目提供了强有力的支持。开工仪式后，各方合作进入一个新台阶，希望加强沟通推动项目实施，期待未来各方在LNG船舶加注领域以及更广阔的业务范畴上不断有新的合作。

汪思在致辞中强调，LNG加注船作为开展国际远洋LNG船舶加注业务的关键设施，是建设国际船舶LNG加注中心的关键环节，不仅关系到今年实现中海油气电集团首船国际船舶加注业务，更关系到能否成功建成珠三角、长三角、环渤海LNG加注中心，战略意义非常重大。由于各方需求，本项目要求的时间紧，项目启动以来各方大力合作、迅速反应，短时间内完成了项目可研、船厂的合同签署和开工前准备工作，反应速度之快前所未有。希望各方严控工期安排，关注疫情、高温和台风等不利因素影响，做好应急预案、确保项目安全。各单位要精诚团结、共同努力，按期保质完成本次改造工作。

魏颖春、方宇分别作了表态发言，表示将在图纸审核及现场检验工作中，与船东、船厂共进退，共同克服困难，预祝项目取得圆满成功。

据介绍，本次改造项目LNG加注船是开展国际远洋LNG船舶加注业务的关键设施，完工后将有力推动中海油气电集团今年实现首船国际船舶加注业务，同时还关系到珠三角、长三角、环渤海湾LNG加注中心能否成功建成，是各方落实国家“碳达峰、碳中和”战略部署的重要举措，战略意义非常重大。

此次改造由文冲修造作为EPC总包商，协同中国船舶集团多家单位一起实现众多技术及设备的首次国产化应用。为圆满完成任务，文冲修造吸取以往的成功经验，由党委组织中海油能源发展采油服务公司、中国船级社广州分社南沙检验处与文冲修造生产管理部党支部成立了“海洋石油301”改造项目临时党支部，以高质量党建引领项目高质量开展。

近几年，新能源船舶市场需求持续旺盛，为开拓发展新能源船舶市场、实现高质量发展，文冲修造在LNG、LPG等气体液货运输船的修理和改装、船舶双燃料系统改装、风电安装船改装等项目上持续开展技术研发、市场开拓。2018年至今，已先后实现了LNG船舶修理改装，双燃料船舶产品技术研发，系列风电安装平台修理、改装，并成为日本川崎汽船在国内的LPG运输船修理基地。