达门集团旗下达门船舶配件公司(DMC)近日接获大船集团的订单，用于为德国船东Asiatic Lloyd（AL）集团的6艘新造7100TEU集装箱船提供舵系统。

据悉，船舶总长255米、型宽42.8米、型深24.6米、设计吃水12米，计划将于2023年-2025年之间交付。DMC公司将为每艘船配套一台Van der Velden Atlantic方向舵，在舵的前缘设计中将采用非对称舵技术（ART），并且在螺旋桨轴后配备舵球，将有力的提高这些集装箱船的水动力性能。

DMC将为每艘新船提供定制设计的舵，舵面积为61平方米，可产生3300kN的扭矩。由于向前推力的螺旋桨具有固定的旋转方向，这种不对称的前缘能更有效的引导湍流水沿舵叶来改善水流。而位于螺旋桨中心后方的球泡，能实现更多的流体动力学优化，并消除湍流，降低阻力和提高扭矩。

AL集团船队总裁Tonci Zdunic介绍说，“DMC设计的Van der Velden方向舵将使我们的新船获得高度优化和高效，有助于实现我们实现尽可能高排放效率的目标。”

DMC商用总裁Wim Knoester表示，“我们很高兴成为AL的合作伙伴，帮助实现其船队提供运营效率和减少环境足迹的目标。”