荷兰达门船厂集团旗下船舶配套企业Damen Marine Components(DMC)公司日前已经接获了合同，将供应舵系统，用于4艘新造9200CEU汽车运输船。

据悉，这些新船目前正在招商工业下属南京金陵和招商局重工（江苏）建造，船东是中国最大的电动和混合动力汽车制造商比亚迪公司，建成后将是全球最大的汽车运输船之一，其中的首制船将于2025年交付。

DMC将为每艘新船提供一台大西洋舵（Atlantic Rudder），在舵前缘设计时将应用非对称舵技术(ART)，并且在螺旋桨轴尾安装一个静音球鼻艏（Silent Bulb），以进一步提高水动力性能。

由于没有活动部件，这些铁锹形舵非常可靠，而且外形纤细，阻力最小，具有出色的航向保持能力，是长途远洋船的热门选择。每台舵都将根据船体形状和安装的螺旋桨角度进行定制，通过这种优化方式，非对称前缘可以最大限度的平滑舵上的水流，减少阻力和空化，实现降低燃料消耗。

客户还可选择在每台舵上安装一个DMC静音球鼻艏，这种节能装置可通过减轻螺旋桨造成的不可避免的流动损失，将舵周围的空化可能性降到最低。这样的双重方法不仅延长了舵的使用寿命，而且由于明显提高了螺旋桨效率，还能扩大最大的螺旋桨推力。

招商工业南京金陵方面表示，“我们选择DMC的舵系统，是因为该公司在开发和制造高质量、低维护的操舵设备方面有着悠久的历史。比亚迪是一家领先的低排放汽车制造商，向世界各地出口汽车，其PCTC的可靠性对其运营至关重要。”

DMC区域销售经理Bogdan Mocanu介绍说，“我们非常高兴南京金陵选择我们的关键设备，我们重视他们对我们产品的认可，相信我们的舵将提供长久的经济和无故障运营。”