据报道，国际运输工人联合会 (ITF) 再次呼吁社会关注船员被遗弃的情况，工会代表正在努力确保已经滞留的船员在船上有充足的食物和水。

根据 ITF 的说法，一艘货船“Onda”号目前停泊在繁忙的航道附近，而且该船管理公司声称不会支付和提供船员费用与物资，因此情况变得十分糟糕。

根据 ITF 的说法，该船在过去五个月里一直停泊在一条繁忙的航道附近。

（照片由 ITF 提供）

ITF 监察协调员 Steve Trowsdale 警告说，由于该船靠近西非塞内加尔达喀尔附近拥挤的航道，该船无法显示侧灯，因此发生碰撞的风险很高。ITF 呼吁地方当局协助移动该船只，同时要求位于洪都拉斯的航运公司为船员、船只的安全提供保障。

据报道，这艘船龄 32 年的货船“Onda”号已在达喀尔抛锚五个多月，ITF 称该船已被宣布弃船。这艘 2,650 载重吨的船舶长 252 英尺，在非洲的航线上运营。

据悉，目前船上的发动机已停止工作，导致船员无法使用电源、导航灯以及做饭。ITF 报告说，有 4 名船员滞留在船上，来自喀麦隆、黎巴嫩、尼日利亚和叙利亚，他们被拖欠了 5 到 9 个月的工资。ITF 估计应付薪酬超过 59,000 美元。

由于没有电力，船员们被迫在甲板上升起明火做饭。ITF 当地代表表示，工会正在确保他们有足够的食物和水在船上使用。

没有电源，船员们在甲板上使用明火做饭。（ITF 照片）

ITF 已要求塞内加尔当局将船只移至码头以减少发生碰撞的危险。根据《海事劳工公约》的规定，船员也已正式提出赔偿要求。

“达喀尔的锚地一直有船只进出。它距离西非的主要航道只有几公里，”Trowsdale 说。“夜间停在那里的一艘没有照明的船只将船上的海员以及任何经过该船只的人置于危险之中。如果有任何一艘船在海上发生事故，将会给环境带来灾难。”

ITF 还称，由于该船的船旗国状态不确定，使得情况变得更糟。该船在多哥注册，但多哥表示，该船于 2021 年 7 月将其船旗转移到圭亚那。根据ITF的说法，圭亚那没有该船的记录，致使ITF指控该船在假船旗下非法运营。

检查员还报告说，该船此前已有类似遗弃船员的情况发生。2021 年在喀麦隆，该公司表示，该船由一名船员滞留在船上，而 ITF 调查后表示，有四名船员滞留在船上，数月未领到工资。

ITF方面已呼吁达喀尔当局能够对此进行干预。他们也呼吁塞内加尔政府以人道主义为由采取救援行动。