全球狂抢LNG船,浮式储油船日租已飙至20万美元!

2022-08-26 19:32 | 金融界 液化气船市场


欧洲能源危机日益恶化,全球天然气争夺战愈演愈烈,导致运输船舶短缺,各国开始纷纷抢占液化天然气船(LNG船),而运输成本的上升可能进一步推高天然气创纪录的价格。

8月16日,Spark Commodities报告显示,9月中旬至11月中旬LNG船的日租费升至105250美元,较目前每天64000美元的费用高出64%,比一年前的价格高出124%。该报告称,由于贸易商提前预订LNG船,以处理天然气交付量,目前可用的船只数量急剧减少。

据媒体报道,一些浮式储油船的日租价格已飙升至20万美元,是2021年初的两倍多。

今年以来,俄乌冲突的爆发打破了商品贸易格局,欧洲国家加大了从卡塔尔和其他地区购买天然气的力度。冲突爆发前,俄罗斯的天然气供应占欧盟约40%的天然气进口供应,主要通过管道运输。冲突爆发后,欧洲国家转向从更远的生产商那里购买液化天然气。

与此同时,日韩等亚洲国家开始争先囤积冬季供应,LNG船需求激增。贸易商们正在疯狂预定船只,伦敦航运公司Clarkson董事Stephen Gordon表示,从今年8月初至今,客户为新的LNG船订单支付了241亿美元,短短一个月超过2021年全年的订单量。

图源:国外网站

Trident LNG的交易和咨询主管Toby Copson表示,天然气一切都将被抢购,欧洲和亚洲市场竞争,支撑了价格走高。此外,干旱等极端天气也增加了液化天然气和运载燃料的LNG船需求。

市场爆炸式增长,使得贸易商很难在现货市场上找到任何可用性船舶,LNG运输船市场正经历供给天花板。运输船需求增加,也促使船东加大运输船订造力度。LNG运输船被誉为“造船工业皇冠上的明珠”之一。今年前5个月,全球共新增LNG运输船订单61艘,韩国和中国造船厂分别获得了39艘和22艘订单。

8月5日,由中国船舶集团旗下沪东中华承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工,标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造。

此外,LNG运输船的即期租船费率一直非常不稳定,高波动率以及冬季脉冲式行情是常态。得克萨斯州自由港爆炸发生后,美国LNG外输大受影响,LNG海运市场迅即被打压,亦折射出LNG现货运费市场的脆弱性。

重重压力导致LNG船的租用价格暴涨,可用船只数量锐减。

俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)宣布对Nord Stream 1管道进行为期三天的维护也引发了市场担忧,周一,欧美天然气大涨。ICE英国天然气期货尾盘涨超15%,盘中曾涨超23%,美国天然气期货盘中涨近7%,达到2008年以来的最高水平。贸易商预计,今年冬天天然气价格和LNG船费用将进一步飙升。

LNG运输船短期租费率在2011年和2012年高位运行,并于2012年上半年达到每天13万美元的峰值。由于前期资本不断进入产业链,LNG运输船运力规模自2011年以来不断增长,费率在2015-2016年降温。

LNG海运市场正处于诞生以来的极佳时期,这一窗口期有望持续3年左右,但是周期无法避免,船东需要更多考虑锁定长期合同。国内船厂在稳步提升LNG运输船产能的同时,也要防止一哄而上,注意产能大规模扩大带来的经营风险。

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关键词: LNG船


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