近日，WinGD公司和日本川崎汽船（K-LINE）签约，将为两艘新造双燃料7000车位双燃料汽车运输船（PCTC）提供集成能源管理系统。

据悉，这些新船将配备X62DF-2.1发动机和轴发电机组，并将由WinGD公司开发的X-EL能源管理系统优化能源。

通过使用智能的X-EL能源管理系统，川崎汽船两艘新船将能在多种不同的运营模式中实时优化能源效率。例如，在使用LNG燃料时，通过轴发电机组产生的电力将被用于精确控制发动机负荷，这意味着新船将无需切换至柴油模式就能突然增加发动机负荷。

川崎汽船预计，与之前一代使用重燃料油的船舶相比，这2艘新船在2024年投入运营后将减少25-30%的二氧化碳排放。

WinGD公司可持续解决方案总经理Stefan Goranov介绍说，“这份X-EL订单代表了我们支援航运业能源转型的承诺又向前迈出了重要一步，与又一家日本主要航运公司签约证明了对我们技术的信心，以及对集成能源解决方案需求的不断增长，船舶运营商们都在寻求提高船队效率并减少排放。”

此次的订单意味着三家最大的日本航运公司中，已有2家选择了WinGD公司的X-EL服务，用于集成电力-混合系统。早在2021年，日本邮船（NYK Line）也选择了WinGD公司，为其4艘汽车运输船集成电池-LNG系统。这些船均将由招商工业南京金陵建造。

WinGD公司的X-EL电池-混合动力集成首次将二冲程船用发动机控制引入电气化船舶动力系统，该公司开发了具有专利的专业知识和数字化工具来模拟、设计和部署整船的动力系统，融合了直列式轴发电机、变频器、推进器，在需要时还能与主机集成电池系统。

整体动力配置将由一套整体能源管理系统X-EL控制，能为实时的船舶运营条件提供动态优化，并与WinGD集成的数字化专家(WIDE)交互，将详细的发动机洞察力纳入能源管理。