受疫情影响，“斯佩克”（SPCC）第八十二次会议于10月14日在线上举行，会议由轮值主席单位招商局工业集团有限公司主办，友联船厂（蛇口）有限公司承办，中国造船工程学会修船学委会、中国船协修船分会以及20多家SPCC成员单位参加了会议。

本次会议由SPCC 执行主席、学会首席专家李正建和第82次SPCC轮值主席、招商局工业集团有限公司副总经理吴四川共同主持。中国造船工程学会修船学委会秘书长周建祥、中国船协修船分会副主任兼秘书朱之红及各成员单位领导、专家齐聚线上，共同探讨中国修船市场现状及绿色科技修船之路。吴四川对参会的领导、各位代表表示了热烈欢迎，对协会、各成员单位对招商工业一直以来的支持表示感谢！

同时倡议各SPCC成员单位共同为中国修船行业的绿色、低碳、科技发展做出自己最大的努力和贡献！

本次会议的主旨研讨环节以“绿色科技修船”为主题，SPCC各成员单位从“绿色科技修船推进现状”、“绿色科技修船带来的变化”、“绿色科技修船发展方向”等几个维度进行了深入讨论。招商工业王杨志、青岛北船孙书猛、中远海运重工郭志强、文冲修船秦阳、新长航张学成、万邦重工江世玉等修船界翘楚们发表了真知灼见。

与会单位各抒己见，交流了2022年第三季度的经营情况和第四季度的市场预期分析，各单位分享了第三季度经营的“亮点、特点、难点、堵点、观点”。

李正建在各成员单位的交流发言后，对2022年前三季度的修船形势进行了分析，今年1-9月修船行业继续第二季度出现的变化状态，艘数同比下降4.5%，产值同比增长10.5%。李正建提醒各单位计算今年第三季度产值增长需要考虑汇率变动因素，如果将汇率调整到去年同期水平（6.44），今年第三季度的产值和艘数是双降，形势严峻，可见一斑，各单位可以按照这个思路修正自家的1-9月份产值总量，以减少盲目性。

李正建对各成员单位第四季度的工作,提出了三点建议：

1.降本增效促进管理提升

各成员单位不要被汇率因素导致的增收所迷惑，降本增效（包括提高效率，减少等工返废，降低工耗料耗能耗和排放），将从两个方向呈现必要性。一是人民币走高下，工料费成本都趋于上升，二是实际订单减少下，竞争力更多看降本的能力。各成员单位要从管理上要效率，细化降本措施促进管理的进步。

2.绿色修船促进技术进步

绿色科技修船是新时代中国修船业高质量发展的标志，这是“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的具体体现。根据《2021年度行业发展报告》（修船白皮书）研究分析，2021年超高压水除锈面积，比2020年增长28%，比2019年增长145%；打水与打砂的此消彼长，也很说明问题，打水占全部涂装的比例，2019年是20.7%（二八开），2020年是37.9%，2021年已达到45.8%（近一半）。这个发展趋势反映出，一是理念改变，“绿色发展才是硬道理”，“水土气治理和恢复，是应该计入成本的”；二是技术突破，“打水的船壳涂装，坞期是可控的”，“打水是可以保证涂装寿命和质量的”。部分成员单位正在积极研发应用绿色设备并积极推进新的船舶除锈工艺来促进全行业的技术进步。

3.团队机制促进行业发展

二十多年来，SPCC经久不衰，之所以成为大家的平台，一是靠SPCC所有成员，尤其是领军团队执委会创始者的持之以恒，砥砺前行；二是靠修船学委会和修船分会的全力支持；三是靠SPCC机制，上海共识、运行规则和每次的会议纪要，越来越形成大家的共同理念，二十年不忘初心、会议形式与时俱进、不断完善的民主集中、言而有信和同舟共济的会议机制促进着行业的高质量发展。

李正建建议各单位在轮值主席的组织下，按照本次会议审议通过的执委会的提案，为明年一月的执委会及其执行主席的换届改选，按照时间进程，稳妥推进，实现明年一月的换届工作，同时希望SPCC在未来五年，修船行业英雄辈出，在新的执行主席带领下，走向第100次会议的里程碑。