航运界网消息，美森轮船（Matson）10月17日发布2022年第三季度业绩预告。今年第三季度，美森轮船预计海运业务实现营业利润3.1亿至3.15亿美元，物流业务实现营业利润1900万至2000万美元；预计公司合并净利润将达到2.573亿至2.620亿美元，摊薄后每股收益6.67美元至6.79美元。

今年第三季度，夏威夷航线载箱量同比下降7.1%，主要原因是零售相关需求下降；阿拉斯加航线的载箱量同比增长10.6%，主要原因是阿拉斯加至亚洲快线（AAX）的海鲜出口量增加以及零售相关的需求增加；由于需求下降，中美航线载箱量同比下降15.1%；关岛航线载箱量同比下降1.8%。

图源：追船人 章涵

美森轮船首席执行官Matt Cox表示，2022年第三季度，美森轮船的差异化海运服务表现良好，但公司的合并营业利润同比有所下降，主要原因是与疫情期间的高水平货运需求相比，太平洋航线海运服务的需求降低。在海运业务方面，CLX、CLX+和CCX航线的载箱量较去年同期低，这导致了公司营业收入下降。正如在第二季度业绩发布会上提到的，跨太平洋运价可能已达到峰值，并将逐步正常化。此外，由于需求减少，美森轮船决定在9月初暂停CCX加班船服务，这比预期提前了大约六周。在今年剩余的时间里，预计CLX和CLX+航线的货运需求将比去年同期低，运价也将降低，但基于美森轮船的差异化服务，预计仍将继续获得显著的运费溢价。