丹麦渡船运营商Molslinjen近日与土耳其Cemre船厂签署建造合同， 下单订造两艘全电池动力零排放渡船。

这两艘双头渡船全长116.8米，宽18.2米，将按照丹麦船旗的规则建造，由丹麦海事咨询和工程公司OSK-ShipTech设计。船舶设计符合法国船级社（BV）的自主航行功能，能够自动横渡和自动停靠操作，允许优化运营同时提高渡船的能源效率。

电气系统的设计是为了在任何故障情况下提供冗余，船舶将配备4个由永磁电机驱动的可转向推进器。有4台备用发电机，每台功率为493千瓦，以氢化植物油为燃料。

Molslinjen介绍称，新船将部署在Bøjden-Fynshav和Ballen-Kalundborg航线上，日常运营中只通过电池系统提供所需的电力，以符合零排放的概念。减少排放和限制海上作业环境影响的趋势是目前市场上最重要的需求之一。

Molslinjen一直在积极追求其渡船船队净零排放。去年，该公司与丹麦海上燃料供应商Bunker One签订了合同，为Fanølinjen渡船航线提供不含化石燃料的HVO生物柴油，这将有助于减少90%的二氧化碳排放。