12月15日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与交通运输部东海救助局举行了4000KW中型海洋救助船建造项目云签约仪式。

交通运输部东海救助局陈传全局长、章荣军副局长，交通运输部北海救助局张辉侠副局长，交通运输部南海救助局聂笋副局长，上海船舶研究设计院吕智勇院长、中国船级社广州分社周立伟副总经理，中船黄埔文冲船舶有限公司罗兵总经理及相关处室和部门参加签约仪式。交通运输部东海救助局副局长章荣军、黄埔文冲公司总经理助理韩建兵代表双方在文本上签字。

据了解，黄埔文冲与交通运输部救助局在长达18年的合作历史中为交通运输部救助局交付了4型共28艘船，覆盖4000KW 、8000KW、14000KW救助船以及12000kw大型巡航救助船等多型重点产品。其中“东海救151”轮的成功建造，进一步强化了黄埔文冲在高性能海洋救助船领域的技术优势，将为后续船的建造积累丰富且宝贵的设计及建造经验。

该型船由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，是在首制船“东海救151”号的基础上，结合“救捞船型+智能”新技术方向，开发设计的新一代智能型中型海洋救助船。该系列船将进一步提升海上救捞的网络化、数字化能力，更好地适应新时代海上救捞的新要求，更有力地保障新征程平安中国的建设。

这4艘船建成后将分别配置在北海救助局（北方型1艘）、东海救助局（南方型1艘）、南海救助局（南方型2艘）。船舶船型为全焊接钢质船体、中长艏楼、流线型船艏、巡洋舰式船艉，具有一层连续主甲板及大面积船艉作业甲板，双壳结构的海洋救助船，船舶设计航区为无限航区。

船舶总长69.5米，型宽14.6米，型深6.9米，设计吃水4.4米，满载吃水5.2米，轻载吃水4.0米（南方型）/4.2米（北方型），设计航速不低于15节，续航力5000海里，自持力30天，具备DP2级动力定位能力和一级对外消防能力，单船定员36人（船员24人、乘员12人），可搭载获救人员100人。其中，1艘北方型为B2级冰区加强，3艘南方型为B级冰区加强，入级中国船级社。

据介绍，该型海洋救助船主要用于中低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，必要时参与动态值班待命，其研发填补了我国海上中型救助力量的空白。作为我国首型采用全电力驱动全回转推进器形式的救助船，该型船可以适应复杂的救助工况以及复杂的救助海域，是国内首创、国际一流的中型海洋救助船。

其中，“东海救151”号于2019年12月25日交付入列，在3年的运行中，各项设备运行良好，圆满完成了渔船“鲁岚渔运61001”号、货船“定浩记7”号遇险救助等任务，得到船东认可；该船于2020年8月通过交通运输部救助打捞局组织的竣工验收和后评价，得到专家一致好评，具备了批量建造的条件。

此次签订的后续4艘系列船，完工交付后将与“东海救151”号一起成为我国中型海洋救助船的主力船型，推动实现交通运输部救助打捞局救助船型大、中、小，救助范围远、中、近战略规划，为国家海洋强国和交通强国战略保驾护航。