汽车运输船市场的火爆吸引了德国汉堡商业银行 (HCOB) 进入该领域。

最新消息称，经过对汽车运输市场大约一年的评估后，这家汉堡银行已经向该领域投入 4200 万美元，这是该银行为一家未具名的船东公司提供的银团贷款的一部分。

HCOB 全球航运主管 Jan-Philipp Rohr 表示：“我们希望在汽车运输船领域开展更多业务，因为我们认为市场前景良好，需求依然存在且未有改变。”

疫情期间，许多地方的汽车行业受到零部件短缺的困扰且消费低迷，汽车运输市场曾跌入谷底。

在经历了2020年的低迷后，汽车运输市场从2021年开始出现强劲增长。由于对新车的需求增加、电动汽车市场快速增长以及运营商运力短缺，汽车运输船租金以及运费出现飙升。

HCOB 显然注意到了汽车运输船市场的这一发展趋势。Rohr 表示，“我们看到的是对汽车运输的更高需求。对于运力供应商（独立船东）和大型船舶运营商来说，电动汽车似乎很有前途。而目前汽车运输船的订单仍然很低，而且由于旧船的报废，多年来运力一直在减少，预计今年和明年的交付量相对较少。”

汽车经销商方面，受疫情期间供应链问题影响，新车库存进一步受限，使得二手车运输成为汽车运输公司的增长点。

 “我们可以看到，二手车也有需求。随着销售的改善，汽车库存非常低，因此有很大的动力将汽车送到需要的地方。”Rohr表示，“我们相信好日子就在眼前，我们很乐意向运力供应商（船东）和运营商提供贷款。”

据悉，HCOB 的目标是到 2022 年在航运领域提供 17 亿欧元的新贷款——这是一个基本目标，尽管该银行仍未公布任何财务数据。

Rohr 表示，除了汽车运输船外，海上风电也是一个有潜力的市场。

但需要注意的是，根据最新的数据，目前汽车运输船新船订单可能并不算低。

克拉克森数据显示，今年汽车运输船市场将有80000CEU的新船运力交付，这个数字将在明年达到370000CEU，2025年为340000CEU，2026年为140000CEU，2027年为50000CEU。

如果和现有船队比较，新船订单的总运力占比将达到24.4%，如果所有的备选订单都生效的话，这个比例还将进一步上升到约30%。

克拉克森证券首席分析师 Frode Morkedal 在最近一期的市场周报中表示，随着这些新船运力的交付，预计未来几年汽车运输船船队的总运力会出现大幅的增加，2023年运力将净增长0.9%，2024年为4.8%，2025年为9.1%。

来源：信德海事