2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，新年伊始，福建骨干船舶企业以真抓实干、乘势而上、实现稳开局，取得了丰硕成果。

马尾造船公司广大员工从元旦就干到临近春节，接着春节又不“打烊”，以高效生产跑出新年“加速度”。该公司于1月24日（正月初三）就进行了恢复生产，组织生产部门和安全环保部负责人召开现场班前会，重点强调节假日安全生产及各项工作要求。随后，各部门长深入各施工队参加早班会，逐级压紧压实安全生产责任。修船事业部员工坚守岗位，在正月初二就顺利地完成了“海洋地质九号”轴系所有拆检工作，并顺利完成出坞；同时，起运班、钳工班在春节期间加班加点完成了“华凯”集装箱船10片舱盖吊装和锚机拆解。搭载部组织一线生产人员对在建船舶的难点开展攻关，顺利地推进了12500DWT多用途船的水密壁实验和2900TEU集装箱船等重要项目，为该系列船后续施工奠定了坚实基础。制造部联合车间施工人员在春节假期加班加点，施工工序涵盖在建船钢板下料、小组立、大组立以及铭林基地舱盖建造等。同时，还针对2900TEU集装箱船的3号、4号船艏部以及横舱壁扫尾分段等项目进行攻坚。马尾造船公司抢进度、抓交船，有1艘12500DWT多用途船完成试航并于2月1日完工交船，取得了新年交新船的好兆头。另外，76m大型金枪鱼围网船“泰隆7”与“泰隆9”也顺利地完成海试任务，为顺利交船做好充分准备。又如，在建的海鱼养殖平台网箱与浮体顺利完成搭载，总拼调试在繁忙进行之中。马尾造船修船事业部开足马力，精心安排，已顺利地完成了“鲁荣远渔运188”船体外板喷砂涂装、甲板舾装件涂装、轴舵系拆检修理等节点。

在东南造船公司的船台、码头、堆场几百号工人忙碌的身影，生产呈现一派新气象。在码头舾装的有2艘1100 TEU集装箱船，1艘78M平台供应船；船台上有1艘1100TEU集装箱船在搭载和另1艘1100TEU集装箱船在重组；还有1艘1100TEU集装箱船处在分段制作阶段。另外，该公司在连江冠海生产基地也一样呈现红火的生产场面。

据东南造船公司副总经理方修兴介绍，新的一年，公司领导班子以只争朝夕精神，超前规划、超前部署、做好稳开局、创实效，以确保各生产节点如期实现。例如：在1月5日，公司建造的1100TEU集装箱船4号船顺利下水。1月6日，1800TEU集装箱船3号船点火开工。目前，公司除了在建多艘船外，还手持订单有12艘集装箱船，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱订单，将为东南造船公司后续高质量发展奠定了扎实基础。在新船交付方面，方修兴介绍，公司在1月30日，为首艘1100TEU集装箱船举行交船暨命名仪式。该船比原计划实现了提前交船，主要得益于全员的质量意识、一丝不苟的工作态度，尤其积极推进工序前移，在船台阶段即开展集装箱试箱工作，为该船后续码头建造奠定了坚实基础；另外，该船在舾装调试时间紧、任务重，需在20天时间内完成所有设备调试任务，作业人昼夜奋战，其中发电机负荷试验、配电板试验等耗时仅用4天时间，得了船东的一致好评。终于抢在1月16日，该集装箱船完成了历时5天5夜的海试，为在1月30日顺利交船提供前提条件。另外，方修兴还介绍了东南造船公司一季度开门稳、出成效的5大关键生产节点：一是1100TEU集装箱船4号船下水；二是1100TEU集装箱船5号船上船台；三是1100TEU集装箱船1号船交付；四是75M平台供应船顺利交船；五是15600油化船1号船签字交付。这5大关键生产节点有的已如期实，有的正有序推进，充分体现企业开局稳、出实效的新局面。

在新的一年，厦船重工依然坚持多业并举、乘势而上、稳中求进开新局。新年伊始，公司领导班子积极带领广大员工顶着绵绵细雨吹响了新年开局的冲锋号。在承建的第1艘由交银租赁与中远海特合作的7500车LNG汽车滚装船正式点火开工后。厦船重工在总结以往建造汽车滚装船的经验的基础上，集中工匠、全力以赴打造精品。此次开工建造的7500车LNG汽车滚装船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆，并具有LNG清洁燃料较低的碳排放、NOx排放以及无SOx和PM颗粒排放的特点。

另外，在1月10日，厦船重工为“勘409”船举行了命名暨首航仪式。该船船长78米，型宽18.6米，型深7.8米，自带DP2定位能力，同时配备了钻井设备，可在最大水深300米的区域进行海上钻井作业，钻深达到500米。适合勘探取样，绳索取芯，标准贯入，动力触探，静力触探；整个动力系统，操作系统，管柱系统，泥浆系统，波浪补偿，监控系统等等配置的自动化和智能程度，处在国内勘测钻机领域领先水平。为了确保“勘409”尽快完成建造离港正式投产，担任该船生产任务的人员节假日不休息坚守生产岗位，并认真全面地对液压系统串油、设备调试等，为后续整船设备联调提供保障。同时，厦船重工的生产保障部、安全环保部人员适时地为该船相关项目进展保驾护航，尤其注重配置相关技术人员保障该船动能电气及安全作业动态监测与技术管控，确保船舶如期完工离港投产。

据厦船重工宣传口人员梅焱介绍，“勘409”轮的成功交付，是天津智海与厦船重工继“润海663”风电运维母船之后又一重大合作成果，可实现海上风电勘察与科研一体化作业，将进一步提升我国海洋工程勘察核心装备的竞争优势，为推动我国海上风电事业由近海走向深远海提供重要技术和装备支持。此外，厦船重工坚持“多业并举”经营策略，奋力实现 “开门稳”。在市场营销部和钢构部的不懈努力下，一季度已承接新的船舶维保项目、中标两项钢结构项目，其中钢构项目“闽投深海半潜养殖旅游平台”已开工建造，项目节点稳步推进中。2900TEU集装箱船各项目组建立了多个专业小组与策划团队，以确保在建项目高效平稳推进。目前，德翔2900TEU集装箱船船体分段结构在春节前全部结束，保证节后生产的持续推进，452B主船体已经成型，并具备拉线状态，已在节前完成了螺旋桨艉轴刮配，为节后下水奠定基础。

此外，福建还有一大批民营船舶企业，在中央经济工作会议精神的鼓舞下，广大民营船企经营者撸起袖子加油干，生产亮点频频展现。

如：宁德市东洋船舶工程有限公司，据该公司总经理尤云霞介绍，公司在2022年为400多艘船舶提供船舶设计、评估勘验、工程监理、船体测厚、无损检测、消防救生检测等相关项目服务之后，今年1月份又顺利地承接了新造船与船舶修理业务多达30艘，于是公司员工在春节之前干了满点，春节之后于正月初四又恢复了工作。在正月十六为出口印度尼西亚的2艘拖船举行开工仪式、另外2艘拖船安放龙骨，今年的生产任务将会有新的拓展。

华海重工总裁张清洁介绍，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，做为实体经济的民营船舶企业的经营者，在认真学习贯彻中央经济工作会议精神的基础上，华海重工在新年推出三大举措：一是推进技术工艺工法工作的创新，以进一步满足企业提质增效降本的要求；二是整合现有场地设施与设备，以满足建造船海产品的需求；三是投入人力物力资金抓好新产品研发，以提供满足江河交通的新能源电动船艇等。在谈到当生产时，他说，公司已有6艘散货船正在加进行抢修，为开春投入营运做好保驾护航。公司组织人员开发建造“电动新能源船艇”，将其做为样榜船，争取为企业拓展新的市场空间。