今年首季，福建省广大船舶工业企业坚持稳中求进工作总基调，以开局就是决战、起步即是冲刺的状态，在2022年年底手持订单243艘、186.52万载重吨的基础上，今年一季度共承接36艘新船订单，以及20多艘船意向待签约订单，为稳开局、稳发展、强后劲奠定了坚实基础。

福建船政重工股份有限公司及其旗下福建马尾造船股份有限公、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等企业发挥各自优势，取长补短、统筹兼顾，集中力量实现做大做优做强总目标。　福建船政重工首季实现总产值14.97亿元，同比增长63%；实现营业收入11.51亿元，同比增长134.5%；完成出口创汇1.3236亿美元，同比增加32.7%。一季度，福建船政交船9艘，包括1艘1100TEU集装箱船、1艘12500吨多用途船、1艘15600吨油化船、1艘23000吨油船、1艘65米操锚供应船、1艘75米平台供应船、1艘87米平台供应船、2艘76米大型金枪鱼围网渔船。

目前，福建船政在建船舶高达39艘，包括7500车位液化天然气（LNG）双燃料汽车滚装船、2900TEU集装箱船、1800TEU集装箱船、1100TEU集装箱船、12500吨多用途船、15600吨油化船、23000吨油船等船舶，以及深海养殖平台、海上风电装备与钢结构等项目。此外，该公司还成功中标三峡阳江青洲六七海上风电等项目，合同金额约3.63亿元。

一季度，厦门船舶重工股份有限公司在建船舶有8艘2900 TEU集装箱船、9艘7500车位双燃料汽车滚装船等。该公司党政班子持续开展争优争先争效活动，如今船台生产线排至2024年，船坞生产线排至2026年。

此外，福建广大民营船舶企业一季度积极承接新船订单，呈现数量增、品种多、地域广的新局面，造船生产呈现出一片热火朝天的景象。

福建恒生船舶重工有限公司为中宇远洋海运有限公司建造的国内最大海洋大件运输船“中宇188”号交付。该船总长165米，型宽48米，配置先进的无人机舱、船舶动力定位系统，可载重23500吨。该公司当前在建1艘国内最大南极磷虾捕捞船“福远渔9199”号，并持有1艘同型船订单；在建2艘560TEU大陆级多用途船、1艘南海勘察船，满足企业后续生产需要。

一季度，福建华海晟世重工有限公司船台、船坞、码头排了近30艘各种船舶。今年年初，该公司通过其创建的“搜船App”平台斩获10余艘来自菲律宾、印度尼西亚的客滚船、运输驳船等造修船业务。

宁德市建港海洋装备有限公司拥有一支技术娴熟的团队，凭借多年建造出口船的经验、完备的设施设备，以及精细化的管理机制等优势，为国外船东建造2艘132米客滚船、2艘72米浮吊过驳船。其中，“大德3”号132米客滚船已完成船台建造顺利下水，“大德5”号132米客滚船已完成70%的工程量。

一季度，宁德市东洋船舶工程有限公司完成业务量突破150艘次，其中涵盖新能源纯电动旅游观光船、散货船、砂船、集装箱船、游艇、浮吊过驳动力船、港口工作拖船、公务执法船等，创下了3年来新高，全年有望较去年增长15%~20%。

3月28日，由福建省易和船舶重工有限责任公司建造的自升式浮吊起重船完工交付，整船装上专用半潜运输船，运往非洲塞拉利昂目的港投入作业。此外，该公司为新加坡STS公司建造的8艘72米浮吊过驳动力船正加紧施工，将于今年7月开始陆续交付，每批次交付2艘，分4批次于今年全部完成出口。

3月20日，福建省立新船舶工程有限公司首制1500TEU集装箱船“禾源顺89”号成功下水。该公司还有3艘1656TEU集装箱船、1艘22500吨散货船、1艘高自动化鱼粉加工船、10艘近海渔船等船舶在建。

一季度，位于黄岐半岛的福建瀚海船业有限公司承修货船、工程船、渔船等高达46艘，刷新了3年来修船量新高。同时，该公司与周边国有船舶企业开展合作，为其出口船提供大坞与服务，推动了本地区共同发展。（高心如）