2月11日上午11时许，台州海门港的一处码头，随着汽笛长鸣，由国营海东船厂制造的2000吨油船“泰维尔”轮踏上了远赴阿联酋的航程。此次顺利交付，也让台州造船业迎来了2023年船舶出口的“开门红 ”。

船舶工业在台州有着悠久历史，更有着充分和完备的产业链优势，2022年产值65.4万载重吨，台州也是我省第二大造船基地。“久违的感觉！”国营海东船厂党委书记、厂长李洋钢激动不已。原来，20多年持续深耕国外市场他们，随着3年前出口形势的改变，他们围绕“双循环”谋求国内新市场，尽管完成了内销产值从0到5.5亿元的跨越，但仍想找回暂时“停摆”的国际业务，“时隔3年，终于迎来了“泰维尔”轮的交付，也标志着我们国际业务的重启。”

眼前这艘长79.9米、宽12.6米、双机双桨浅吃水船型的“泰维尔”轮，是希腊爱可伦集团公司与国营海东船厂的再度合作。据了解，希腊爱可伦集团公司在阿联酋东海岸开展石油产品运输、供给及船舶管理等业务，是当地第二大海上加油公司。

“由于这艘船属于跨年交付，造船业在前期有着较大规模的资金消耗，如何尽可能减少前期资金压力，是我们一直以来的难题。”李洋钢说，“多亏台州海关助企纾困，主动帮我们降本增效，节约了近15万元的建造成本。”

“结合这类出口特种船舶的建造特点，我们帮助企业办理了进料加工手册。在建造过程中，船上所需的进口设备都可以通过加工贸易的方式保税进口，减少了企业资金的占用。”台州海关保税监管科副科长汪安琦说。此外，为帮助“泰维尔”轮顺利出口，台州海关开辟特别通道，安排专人与企业对接，第一时间派员到现场查验，对船员、船舶备件、物料供应进行核查监管，并办理“船舶免予卫生控制证书”。

近日，台州船企纷纷迎来国际新订单的签约。台州枫叶船业新签订了2艘装载1900箱的集装箱船和1艘8.2万吨散货船出口订单；国营海东船厂与希腊签订了4艘8万吨的电推油化船，订单值达17亿元，是去年全年产值的3倍多……眼下，回暖的国际市场也释放了新的需求信号，伴随港口行业绿色发展，台州船企手持订单的船型发生了大改变，传统货船建造数量大幅减少，取而代之的是科技型、智能化、多用途、数字化的特种船舶。

“8万吨的电推油化船是迄今为止台州接下的吨位最大、单船价值最高的项目，同时采用新型电推技术，对精度、硬件设施、协调性的要求都非常高。”李洋钢表示，接下来，全厂将全力以赴抓生产，争取3至4年内完成全部订单交付，同时也要抓住国际业务的窗口期，抢订单、创效益、拼经济。