中国香港运营的2艘配有电池和太阳能技术的1000客位双头双体铝合金混合动力渡轮将入级法国船级社(BV)。

据悉，这种Urban Sprinters 1000型渡轮由荷兰船舶设计与开发公司CoCo Yachts设计，由珠海亚光科技建造，2艘新船交付后将由香港新渡轮服务有限公司（Sun Ferry Services）运营，每年将在香港中环码头和长洲岛码头之间运送大约400万名乘客。

此次承建的两艘客船均为铝合金材质，双头双体结构。总长64.8米，型宽13.6米，载客1000人，航速可达16节，建成后将均航行于中环码头至长洲岛码头。

其中的首艘船将采用柴电混合动力推进，在码头边界内航行和港内停泊期间将实现零排放。第2艘船则将采用柴电推进。2艘渡轮都将配有电池组，用于提供过夜能源，从而避免柴油发电机的运行。

每艘船都将配备4台IMO Tier III柴油发电机组，其中3台日常运营，另外一台为应急发电。每艘船上还将配备4台Azimuth L型推进器，各配有一台永磁电机。

渡轮的第三层甲板将是一个开放区域，乘客可进入观光。该区域将部分被太阳能电池板覆盖，有助于减少渡轮的整体排放。

新渡轮的设计和建造将由法国船级社进行调查和认证，所有与挂旗相关的项目，包括安全性和稳定性，将由香港海事部门委托至法国船级社进行。

BV集团高级副总裁、北亚暨中国区总裁葛思越（Alex Gregg-Smith）表示，“BV非常荣幸能在与CoCo Yachts、亚光科技和新渡轮的合作中发挥重要作用，为香港国内水域提供这一批创新渡轮。BV很荣幸从项目开始阶段就提供全面的审图和设计支持，我们很高兴能够帮助推进航运业创新，这对实现碳中和以及可持续发展的未来至关重要，将有利于所有海洋利益相关者、环境和整个社会。"

凭借庞大的技术专家和验船师网络，BV提供深入的设计专业知识和细致的技术审查服务，在这些船舶的建造过程中提供广泛的支持。通过致力于可持续发展的BV绿色系列服务和解决方案，BV能够帮助其客户建立一个高效和严格的方法，使得合作伙伴之间建立充分的信任，以实现更可持续的业务和更可持续的世界。

近日，亚光科技集团为香港新渡轮服务有限公司建造的两艘1000客位双头双体铝合金客船在亚光集团珠海普兰帝厂区举行开工仪式。

据了解，首艘船计划将于2024年第二季度交付，第2艘船将于2025年第一季度交付。