航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）公布其2023财年第1季度未经审计的业绩。

在自2022年12月1日到2023年2月28日的三个月内, 思多而特实现总收入7.1亿美元，同比增长16.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.1亿美元，同比增长8.8%；毛利达到2.0亿美元，同比增长45.5%；营业利润达到1.4亿美元，同比增长54.7%；净利润达到9982.0万美元，同比增长90.9%。

分板块来看，2023财年第1季度该公司化学品船板块营业利润达到8710万美元，同比增长248.4%，环比增长11.4%。合资船队（STJS）平均日租金（TCE)达到29066美元，较4季度的27162美元提高7.0%。Stolthaven码头本季度营业利润达到2510万美元，同比增长14.1%，环比增长20.7%。罐式集装箱营业利润达到3930万美元，同比下降1.8%，环比下降12.5%。海洋牧场（Stolt Sea Farm）营业利润达到320万美元，同比下降45.8%，环比增长128.6%。

思多而特首席执行官Niels G.Stolt Nielsen表示，通常情况下，第1季度都是公司业务表现最差的季度。然而，今年第1季度所有业务都取得了稳健的业绩。受益于合同续签对营业收入的影响，化学品船的业绩进一步提高。Stolthaven码头利用率持续保持在高位，尽管吞吐量略有下降，但营业利润仍实现同比、环比双增长。在罐式集装箱业务部门，受集运市场正常化的影响，运费下降并且滞期费收入减少，营业利润有所下降。

船队更新

今年3月，思多而特购买了2艘分别于2018年和2019年建造的15000载重吨不锈钢化学品船，预计2023年第二季度交付，将被命名为“Stolt Condor”和“Stolt Tucan”，并将在加勒比海运营，以进一步加强思多而特为美湾和加勒比市场客户提供的服务和能力。

截至目前，思多而特控制并运营约166艘化学品船。

展望未来

对于思多而特化学品船队而言，4季度和1季度通常是合同续约高峰期，约55%的包运合同（COA）有待续约谈判。1季度续约合同的平均运价增长约50.3%，较4季度平均运费增长约30%有了显著提升。截至目前，已经完成26份COA续签，21份合同正在谈判中，与此同时，还有22份合同存在分岐没有续签，但这些客户中的大多数目前在现货市场运营。

对于化学品市场来说，2023年运力供应仍然紧张。由于未来几年全球化学品船船队几乎没有增长，而且2026年之前无法交付新造船，思多而特预计化学品船市场将继续保持强劲。

对Stolthaven码头而言，全球储存市场的紧张，特别是化学品和特种液体，包括生物燃料，使得储存率更高。目前询价在进一步增加，这表明年底储存市场将更加强劲。

对罐式集装箱业务而言，尽管市场一直保持得非常好，不过，思多而特预计罐式集装箱将在未来几个月内进一步正常化，2023年的业绩将恢复到2022年前的历史平均水平。

在海洋牧场方面，预计2023年的大菱鲆销售价格会略有下降，因为经济衰退压力影响了酒店业。