航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）4月10日公布其2024财年第1财季未经审计的业绩。

2024财年第1财季（自2023年12月1日到2024年2月29日）, 思多而特实现总收入7.07亿美元，同比减少0.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.10亿美元，同比减少1.3%；毛利为1.82亿美元，同比减少7.3%；营业利润为1.32亿美元，同比减少7.0%；净利润为1.04亿美元，或每股净利1.94美元，同比增长4.2%。

分板块来看，2024财年第1财季该公司化学品船板块营业利润达到9300万美元。合资船队（STJS）平均日租金（TCE)达到29944美元，同比增长3.0%。

Stolthaven码头本季度营业利润达到2850万美元。

罐式集装箱营业利润达到1330万美元。

海洋牧场（Stolt Sea Farm）营业利润达到690万美元。

思多而特首席执行官Udo Lange表示，“很高兴看到，2024年一季度强劲开局，化学品船良好的市场条件在一季度继续保持 ，红海危机和巴拿马运河的过境限制进一步支持了这种市场条件。现货价格在一季度持续走强。随着客户逐步适应中断的影响，我们已经看到了货运量的下降。”

“Stolthaven码头本季度的经营业绩创下历史新高，这得益于完全专注于执行引入高利润业务的战略。罐式集装箱货运量继续增加，在第一季度达到创纪录的40047票，比去年同期增长了22%，利润率和滞期费收入下降现在已经趋于平衡。海洋牧场业绩仍然强劲，大菱鲆和比目鱼的销量和价格都在上升。”

特别值得一提的是，2月5日，Stolt Tankers与日本邮船（NYK）的合资公司NYK Stolt Tankers在中国南通象屿海洋装备有限责任公司订购了6艘38000载重吨不锈钢化学品船，预计在2026年底到2029年期间交付。此前，Stolt Tankers还在芜湖船厂下单订造6+6艘38000载重吨不锈钢化学品船，预计在2026年至2028年期间交付。这使得其在手确认订单达到12艘。

与此同时，思多而特首席执行官Udo Lange表示，尽管有新造船订单，但得益于多年来不削减维护成本，旗下化学品船有望将运营年限延长至30年，他为团队在维护和延长船舶使用寿命方面取得的成果感到骄傲。

“我想说，Stolt Tankers的船舶管理团队可能在全球上处于领先地位。”

截至目前，Stolt Tanker是全球最大化学品船运营商，控制和运营化学品船162艘，总计306.2万载重吨。

Stolt Nielsen有意合并，继续增持Odfjell

Stolt Nielse今年传出的另一个重大消息是，Stolt Nielse又增持了Odfjell 320万股，将其持股比例提高至13.6%，从而大幅扩大了其在竞争对手中的持股。此前，截至2023年12月31日，Stolt Nielsen仅持有Odfjell 6.29%的股份。

在将其在竞争对手Odfjell的股份增至13.6%后，Stolt Nielsen的首席财务官Jens F.Grüner Hegge甚至直白地称，有意寻求与竞争对手合并。