作为测试、检验和认证领域的全球领导者，法国船级社（BV）在提供数字化优化的机械维护方面迈出了重要的一步，公司推出了一项新功能，使其机械维护应用程序（MMA）能够直接连接到船舶运营商自己的维护管理系统——康士伯数字（Kongsberg Digital）的K-Fleet。

该功能允许船员直接将所需的机械维护数据传输给BV。BV的MMA和船东的计算机维护管理系统(CMMS)之间的首次连接于4月3日上线，使用的是世界领先技术集团康士伯的K-Fleet软件。

康士伯数字（Kongsberg Digital）发布了该软件，使船舶运营商能够轻松地将其PMS（计划维护检验系统）数据推送到BV的MMA。瑞典领先的航运公司之一Furetank首次使用了这一软件。

这个新的软件系统作为船舶运营商和BV之间的重要沟通渠道。根据这些数据，BV可以更高效的编制定期检验计划。

它是如何工作的？

使用这种新的软件，只需点击一下即可发送船舶设备清单(LOE)，并自动从康士伯 K-Fleet推送维护报告数据。当船舶经营人要求进行机械维修审核时，BV验船师将登录船级社的机械维修申请表，并根据收到的最新数据生成有关期间的维修报告，以备审查。然后，K-Fleet将继续定期更新新数据，直到收到新的年度、不定期或续期审计请求。

“与康士伯的合作也凸显了我们利用新技术和数据交换来推进数字化以支持船级社检验的雄心，并支持我们的客户进行数字化转型。”

“通过第一次的与Furetank的成功连接，我们的目标是与其他船东和CMMS取得更多连接，获取的数据也将为未来的数据分析和优化维护模型打开大门。”

Furetank的技术协调员Sanna Tovar说:“我们不断努力利用新技术和发展，使我们的船舶操作更安全、更高效。直接与BV的验船师共享船舶PMS信息的可能性，将极大地提高我们的工作效率，使航运更安全，并优化我们的船上检验，因为验船师可以更好地做好上船准备，从而使检验专注于系统中尚未提供的项目。”

这个新的解决方案建立在BV的机械维护应用程序(MMA)的基础上，该应用程序于2022年推出。这个数字工具直接连接到船舶运营商的计算机机械维护系统(CMMS)，并帮助他们过渡到优化的机械维护计划。

为了航行的安全，所有船舶必须定期检查其机械设备和系统。然而，大多数现代船舶上有300多个独立的机械部件，每个都有自己特定的维护要求。这对业主、船员和管理人员如何定期、高效地进行机械维修提出了挑战。

就一般的机械维修计划而言，维修过程是由验船师每五年在维修期间验船一次。但今天，世界上大部分船队都在使用更优化的检验方案，如连续检验机械方案（CSM）或计划维护检验系统（PMS）。

BV的MMA将船舶运营商的维修系统与BV自己的系统连接起来，通过在线引导预订，促进计划维护检验系统 （PMS） 的发展。它收集所有机械项目的维护状态数据，管理船上设备的修改，并提供访问制造商手册。这使船员和BV验船师能够对船上机械维修有一个清晰而全面的了解，有效地为检验做准备，并评估机械维修状况。

有关BV机械维护应用程序的更多详细信息，请参阅BV的“MMA Insight”，并与我们联系合作制定您的计划维修检验系统。