5月12日上午，芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮在2#总组平台顺利吊装下水。

国安运维轮是一艘300吨级SWATH小水线面风电运维船，该船入级CCS，由中国船舶科学研究中心根据风电运维作业的特点研发设计，旨在为中国海上风电运维提供专业化、规模化的风电运维装备。该船总长约38.5米，吃水3.0米，设计航速不小于14节，采用耐波性优异的小水线面双体船型（SWATH）和半滑差齿轮箱推进技术，实现四级海况安全可靠登乘作业、五级海况安全航行，预计年出航率超过80％，出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍，靠桩时间缩短了一半，有效提升了运维效率。相比国外同类船型，该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势，同时营运运维成本大幅度降低。

随着传统能源供应紧张和人们对环境问题的日益关注，海上风电成为我国可再生能源发展的重点领域。SWATH船型是高技术、高附加值、高性能船舶，因其拥有优良的耐波性、波浪中失速少、宽敞而规整的甲板面积、水下辐射噪声易于控制等显著优点而日益受到各大风场的重视。该船建成后将成为国内首艘小水线面风电运维船，树立海上风电运维船新标杆。

这是继2022年5月6日首次在2#总组平台实施双450吨门机吊装8011船单艘单体船下水后，第二次采用吊装工艺实施新船下水。该船采用450吨级龙门吊单机单吊方式，吊装单艘双体船下水。建造过程中亦是三线同步推进，在1#总组平台进行上建总段建造、2#总组平台胎架进行双船片体制作，内场承制连接桥焊装并行生产。建造组在下水前，上建总段壳舾涂一体化完工，电装航行信号灯完整性安装通电亮灯。

国安运维轮顺利下水，正式进入码头系泊舾装，为芜船在风电领域的战略规划奠定技术引领基石。未来，芜船将坚决贯彻落实国家能源革命战略，持续研发技术攻关，大力提升核心竞争力，完善海上风电运维船的研发建造工作，为打造海上风电经济产业链，引领推动蓝色海洋经济绿色发展做出自己的贡献。