6月8日，日本商船三井（MOL）宣布在大岛造船增订1艘LNG动力94900载重吨散货船，新船将与关西电力公司签署租船合同。

这艘新船全长235米，宽约38米，可以使用船用燃油或LNG作为燃料，计划于2026年7月交付运营，将用于为关西电力公司的舞鹤发电站运输海外进口煤炭。

商船三井称，与传统燃料相比，LNG可以减少约25%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物排放，以及约85%的氮氧化物排放。此外，LNG作为船用燃料已经实际使用了多年，是一种成熟技术。

加上最新的订单，商船三井在过去几年里已经陆续订造了17艘LNG动力远洋船舶，包括7艘散货船、8艘汽车运输船和2艘VLCC。商船三井将进一步扩大引进LNG动力船，加快减少温室气体排放总量。

根据商船三井最今年早些时候发布的“环境愿景2.2”，到2030年其船队中LNG/甲醇动力远洋船舶数量将增加至90艘，零排放燃料的使用比例将达到5%；到2035年净零排放远洋船舶数量将达130艘，目标2050年实现集团整体温室气体净零排放。

商船三井的零排放船舶将使用合成甲烷、氨气、氢气以及生物柴油等新燃料。预计使用氨和氢作为船用燃料将占其计划碳减排的70%，其次是LNG、甲醇、电制/生物甲烷和甲醇、占20%。