6月8日下午，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司为德国BRIESE建造1900TEU集装箱船在文冲厂区1#坞顺利出坞。

该船是公司为船东此订单批量建造的第二艘船，于浮移后51天出坞，出坞时涂装除锈率完成100%，出坞完整性评分达到101.8分，涂装和出坞完整性状态皆创历史新高，并首次实现智能扫描云试箱报验，以及首次在坞内完成空船测量报验。

该船于4月18日浮移，计划6月13日出坞，浮移后的坞内周期仅56天。

建造期间，项目组严格落实公司对批量船提速、降本、增量的总体要求，勠力同心，克服了施工周期短、施工项目严重交叉等客观因素带来了的难题，狠抓计划管理，紧盯项目进度表，严格时间节点，与船东、船检积极沟通，将各项任务目标抓实抓细，为各节点高质顺利完成打下坚实基础。

上建吊装后，项目组仅用20多天时间就完成了机舱发电机、锅炉效用报验，取得区域电缆基本报验结束的良好状态，为后续机舱涂装解封后拆架、空船测量等工作做好铺垫。

在出坞倒计时仅剩11天左右，广州迎来了持续高温、雷雨的极端天气，面对日日“落开水”的考验，项目组进一步细化目标、责任到人、倒排工期、挂图作战，将计划层层落实，点对点突破了一个又一个关口，最终在6月8日迎来101.8分的出坞评分，较原计划提前5天，更值得高兴的是，该船首次实现在坞内完成空船测量报验，刷新记录。

H2409船是公司首艘通过智能扫描点云试箱进行验收的船舶。在公司有关领导的大力支持下，船海事业部组建了智能扫描点云试箱专题推进小组。

在项目推进过程中，技术工法部精度管理二室牵头，制定前期计划与相关规范，并与船东谈判协商敲定，落实扫描作业交底、点云数据处理及数据把关等工作。

搭载二部组织骨干力量严把质量关，实现了货舱装箱系统高水平完工，并严格落实好扫描前的自检互检及各舱室的扫描作业。

期间，各相关单位紧密协同，积极推进数据确认、与船东沟通等工作，保证了智能扫描点云试箱的顺利开展。

该项目从策划到实施共历时3个月，期间结合各方因素考虑，增加了进行免实体试箱报验的舱室，超出预期策划目标。据悉，相比于传统实体试箱，智能扫描点云试箱的效率提升2倍，同时，该船首次实现智能扫描云试箱报验，实现新的突破。