在近期举行的挪威国际海事展（Nor-Shipping）上，法国船级社（BV）为四家公司联合开发的风力辅助船舶推进(WASP)项目颁发了原则性认可证书（AiP）。

该联合开发项目（JDP）由现代重工有限公司（HHI）-现代全球服务有限公司（Hyundai Global Service）、道达尔能源天然气与电力有限公司（TotalEnergies）和三井物产株式会社（MOL）合作，在一艘超大型原油船(VLCC)和一艘液化天然气(LNG)船上安装风力辅助船舶推进装置(WASP)。颁证仪式标志着四家公司的联合开发项目圆满完成，更好地了解和验证了WASP在特定船型上的潜力。BV总裁Matthieu de Tugny亲自向HHI、TotalEnergies和MOL的代表颁发了AiP证书。

联合开发项目侧重于研究三种风力推进技术，其中两种是翼帆（wing sails），一种是旋筒帆系统（rotor sail system）。该项目的主要结论和保障意义在于，所有这些系统都符合现有的VLCC和LNG船的入级规范，为应对具体的风险都做出了更为详细的方案，确保详细设计和布置工作能够顺利开展。

BV参与了多个WASP项目，积极支持创新技术的发展。2021年3月，BV发布了风力推进系统（WPS）规范的更新 - NR 206。在1987年发布的BV原有规范的基础上，提供了现代风力发电船舶的入级要求。BV规范NR206提供了所有类型的风力推进技术的负载情况和系数，包括自由支撑帆、翼帆、风筝帆、吸力帆和旋筒风帆。

这些专业的规范是风力辅助推进技术的关键入级框架。首先，在审图阶段，这些规范确保风力推进系统与其他船上系统的安全和匹配。其次，在船舶的整个营运期内，这些规范指出了检验标准和维护要求。