6月12日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成三船完工两船进坞5大节点。

1、交付3万吨自航式半潜船“华海龙”轮

“华海龙”轮是广州打捞局旗下的一艘3万吨自航式半潜船，总长182.2米，型宽43.6米，型深11米，载重量3万吨，举力2万吨、续航力10000海里，自持力60天，可在无限航区航行，进行半潜作业。除了具有大型船舶、舰艇的应急抢险打捞功能，还能承担海上石油开采平台、船舶等超大件运输任务。

“华海龙”轮主要工程为坞内进行全回转式吊舱转舵单元更换、新增靠泊箱及相关附件加装。由于该轮为临时抢修任务，时间紧、任务重，文冲修造在项目承接之初就联系船东、厂家、服务工程师与相关施工班组做足生产前准备工作，做好技术方案沟通、交底、人力等资源准备。 

在船方70吨水下模块吊运方案不具可操作性情况下，文冲修造与船东、服务工程师集思广益，迅速寻找出解决方案，再一次证明了文冲修造的修理实力，获得船东及服务工程师的高度认可。

全回转式吊舱转舵单元更换工程涉及坞修、机电多部门多工种同步作业，文冲修造提前策划部署人力，仅用4天顺利完成了水下模块的拆装及换新工作。两个重达45吨的靠泊箱及相关附件安装任务，仅用3天完成了吊装及焊接。最终“华海龙”轮提前4天完工，获得船东盛赞。

2、交付7.6万吨散货船“众鑫明珠”轮

“众鑫明珠”轮是上海远友管理有限公司的一艘散货船，此次修理主要工程为货舱超水、船壳涂装等。

该轮进坞后，7个货舱在坞内与船壳同步开展超高压水施工，文冲修造克服阴雨天气等不利因素，最终保质保量完成货舱超水及船壳涂装工程。

3、交付集装箱船“德文郡”轮

“徳文郡”轮是德国TB MARINE CONT SHIPMANAGEMENT公司的一艘集装箱船。本次修理为该轮的第三次5年特检，修理主要工程是新加压载水系统、舱盖全部吊岸换新胶槽扁铁及胶条、CPP整体拆除回车间解体、船壳干舷及直底全剥和克令吊油缸拆检。

该轮难点工程为CPP整体拆检，涉及到拆装舵叶。拆检过程中，陆续出现突发情况，舵叶泵松时原船液压系统漏油、浆鼓解体时螺丝不能拆除等，文冲修造第一时间和船东及服务工程师商讨解决方案，确保了CPP 整体拆检工作按期保质完成。

该轮长线工程为2台克林吊油缸拆检，油缸长度达5米，解体后发现柱塞头不能按照常规工艺拆出，需要车床车掉旧焊缝。文冲修造仅用半天时间制定整套施工工艺，后期油缸组装完成后试压一次通过，得到船东高度认可。

4、“MSC杰纳勒尔”轮进坞

5、“欧米克明珠”轮进坞

为确保生产调度计划的顺利进行，文冲修造认真分解每个水上移泊项目，结合作业工序，科学统筹，精准调度，实现出厂、进厂、进坞和移泊作业在拖轮使用上的无间断，发挥出拖轮的最大使用功效。最终在19小时内圆满完成含2船进坞在内的共计8个水上移泊作业，为进一步提高生产效率奠定了坚实基础。