近日，DNV船级社、达门船厂集团（Damen）和纳帕公司（NAPA）三方合作使用新的开放级3D转换(OCX)标准来简化项目早期阶段的船舶入级流程，让“无纸化”审核更加高效简单，在船舶设计流程方面迈出了重要一步。

据了解，随着船舶设计快速交付的压力越来越大，船级社的早期参与能增加设计方和船东对概念设计的信心，并确保项目顺利执行。

为了响应市场期望，达门船厂集团负责船舶设计的Damen Engineering决定邀请DNV专家参与其一艘调试服务运营“Walk to Work”船(CSOV 9020)新设计的第一次审查，双方的合作始于项目的第一阶段设计方案，使用基于3D转换和通过（Open Class 3D Exchange Format, OCX）文件格式批准的新技术。

这种新的CSOV设计是由达门船厂的工程师使用NAPA公司的3D设计工具开发的，能以OCX格式导出3D模型。这种功能使达门船厂和DNV能在相同的3D模型上并行工作，从而节省了获批和准备2D文档所需的时间和精力。

Damen Engineering总经理Katarzyna Romantowska-Jaskólska介绍说，“环境、安全、合规和其它外部压力，再加上打造更好设计的竞争需求，意味着按照我们一贯的方式做事已经不够了。OCX格式使我们能采用一种新的方法，对参与船舶设计开发和项目执行过程的所有人都有益。通过与DNV和NAPA公司的合作，我们找到了一种解决方案，可以将各学科联系起来，促进快速决策，同时又降低了设计早期阶段的风险。”

NAPA公司分管设计解决方案的执行副总裁Mikko Forss指出，“在我们看来，通过各利益相关方之间的高效协作和快速反馈循环来简化船体结构审批流程，是我们的首要任务之一。作为多个行业联合开发项目的成果，我们的3D设计解决方案能支持船舶设计方和船级社之间有效的进行信息交换，从而实现更快、更准确的审批。我们对OCX格式的支持是这项工作的关键部分，使3D模型数据的标准化转换成为可能，从而减少了有效沟通所需的时间和精力。”

DNV审批业务总裁Ivar Håberg表示，“越早开始船级社设计审批流程，就越容易与船厂合作找到符合规则要求的好设计解决方案。通过使用OCX文件格式来交换3D设计模型的信息，我们可以更有效的与设计方和船厂在早期设计开发阶段进行互动和合作。”

据了解，船级社开放式三维转换（Open Class 3D Exchange Format，OCX）是一种基于3D模型的船舶入级审批新标准，该标准由2021成立的OCX联盟共同拥有和管理。该联盟汇集了30多家行业领先企业，共同推广和维护该标准。联盟成员包括所有主要船级社、领先的 CAD 提供商以及一些设计师和船厂。由于缺乏通用的3D数据转换格式，船厂、船舶设计公司和船级社之间至今仍在使用传统的二维结构图纸，特别是在早期设计阶段。然而，随着OCX标准的出现，这种情况将得到改善。

OCX是服务于船级社三维送审模式的新标准，根据四年前DNV牵头的APPROVE研究项目制定，旨在打破不同设计和软件平台之间的壁垒，实现理想几何图形和元数据之间的无缝转换。OCX格式的三维模型可以取代传统的二维结构图纸，从而为船舶设计公司节省时间，并使船级社能够更快地响应工程师的需求。如果需要，船级社可以直接使用OCX数据进行计算，而无需为此创建单独的3D模型。OCX 3D模型还可以取代传统用于入级用途的2D结构图纸，从而节省船厂的时间，并且使船级社能更快的响应设计方的需求。

DNV此前表示，从二维结构图到三维数字孪生体的转变是船舶制造业的一个里程碑，可以帮助船舶设计师控制和优化设计，并使船级社能够直接在三维设计模型上确认设计的合规性。