7月25日，首届中国内河港航物流发展论坛在汉举行，内河运输业的航运、港口、货代物流、货主等上下游企业共商内河航运高质量发展。

2013年7月21日，习近平总书记冒雨考察武汉新港阳逻港区，留下了殷殷嘱托：“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。”

十年来，以武汉阳逻港为代表的湖北港口人，高水平建设武汉长江中游航运中心、全力打造中部地区枢纽港，服务长江经济带发展，“黄金水道”活力迸发，成色更足。

湖北省及周边货物可直接从武汉阳逻港乘船抵达东北亚地区，通过内支线可与欧美、地中海、中东、东南亚、非洲等国际航线连接，阳逻港已经成为中西部地区物流集散转运中心和重要“出海口”。

统计显示，2022年，湖北全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成5.65亿吨、313万标箱。

成绩固然喜人，但我国内河港航物流仍存在一些短板弱项，如高等级航道占比低，船闸、桥梁制约，水系联网不够，内河船舶标准化程度低，集疏运体系不健全等。

论坛向参会各方发出《加快构建“双循环”新格局 助力中国式现代化建设——内河港航物流联动发展（武汉）倡议》——倡议将内河航运发展作为畅通国内国际双循环的有力抓手，对准同一个发展目标，推动内河港航物流业高质量发展；倡议在内河环保船舶、智慧港口、物流跟踪等领域获得突破；倡议建立船公司、港口、物流、货主等上下游企业高层交流机制；倡议探索内河航运公共平台建设，建立统一数据标准，统一服务模式，统一对外展示；倡议将“内河港航物流发展论坛”建设成立足国内、辐射海外的专业研讨和商务合作平台。