美国零售业联会（NRF）与哈克特公司日前发布最新的“全球港口追踪”报告，预测7月份全美港口处理集箱量升幅在16%，约129万标箱。不过，该两团体预料，因美国零售商在本季内取得足够库存，第四季度单月货量升幅将回落至单位数，意味着今年美国港口货运淡季会准时在11月左右到来。另外，班轮公司近月货量持续上升，长荣海运上半年业绩报喜，但董事长谢志坚认为明年箱运市况只会持平。
    班轮业界在一片缺箱和加船的呼声中迎接集箱货运旺季到来，去年的愁云惨雾被一扫而空。但在新船交付和整体经济状况两大负面因素影响下，业界对欧美两大航线在旺季和旺季结束后的表现均众说纷纭。NRF报告显示，美国港口5月份处箱量达125万箱，同比增加20%，环比亦增10%，已经连续6个月录得增幅，显示美国航线货量正在急速复苏中，但该会料到美国消费信心不足令货量更进一步。
    第四季增幅缓至单位数
    NRF预计，自去年12月开始，美国港口集箱处理量持续录得双位数增幅，6月份集箱处理量将同比上升22%，亦达124万箱，今年上半年美国港口处箱量可达680万箱，同比上升15%。但该会在报告中称，由于美国零售商逐步取得足够库存，货量急增趋势会在今年秋季开始缓和。
    报告列出下半年各月份处箱量预测，7月处箱量预测为129万箱，同比增幅为16%。8月份为126万箱，增幅9%，将录得单位数升幅。9月是129万箱，升13%。10月则是全年最高峰货量的月份，处箱量将达124万箱，但增幅只有4%。11月进入运箱淡季，箱量回落至113万箱，只录得3%升幅。
    专责供应链管理及客户政策的NRF副总裁葛特表示：“我们仍然看到入口货在增加，一部分原因是去年同期相比货量数字太低，另一部分原因亦是经济表现好转和消费开支增加。”他认为，零售商会仔细考虑美国就业、住房和信贷额情况，不得不更谨慎控制库存量，美国港口处箱量必须连带受到影响。
    部分港口劳工问题和挤塞情况的挑战，运量未必如预期般全面推高。
    美国最新的经济指标已开始黯淡，包括消费者信心、工业生产和就业人数。哈克特创办人哈克特直言，第三季度零售业销售额肯定会放缓，库存量会上升，导致一些季节性货量会急剧减少。