据香港媒体报道，集箱海运市场明年市况不容乐观，大摩昨日发表研究报告称，该市场在经历传统旺季后，即将步入新低潮。该行预期明年集箱海运需求增幅放缓至6%，新船运力供求变化将令运费较今年减少约5%。
    据上海航运交易所公布数据，虽然目前仍未踏入集箱海运传统淡季的第四季，但泛太航线运费上周已跌至5 月底以来低位，亦即已急速回落至旺季前水平。业内人士称，今年旺季提早开始，货运需求亦在旺季后期提早掉头向下，是导致运费水平未有在第三季大幅推高的主要原因。
    短期前景预测负面
    大摩对集箱海运市场的短期前景预测较为负面，但认为整体市况仍会逐步改善，今年底的低潮期会是投资者趁低吸纳集运航运股的好时机。
    该行预期，今年过早见顶的亚欧集运航线运费，虽然在7 月底已提早下跌，但在10 月和11 月开始将会进一步下挫，会较现时水平再跌20%，届时集箱海运市场将步入季节性的低潮期，运费要到明年次季才会逐步回升。基于欧美零售商补充库存行动结束，大摩料明年集箱海运需求增幅将会放缓至6%，较今年的10%为低。明年全年平均运费亦将同比减少5%，收益将不如今年。
    大量新船进入市场亦是运费下调的主要原因之一，但对于该航运业困扰已久的问题，大摩认为已在纾缓当中。报告称，积存订单占现有船队总运力比例已回落至27%，明年船队总运力增幅会回落至7%，新船交付数量将较今年少，运力增长速度相对稳定，能减轻运费下跌的压力。