8月11日，韩国泛洋海运(Pan Ocean) 发布上半年业绩公告，该公司上半年实现营业收入2.2211万亿韩元（约合16.6亿美元），同比下降29.8%；实现营业利润2376亿韩元（约合1.78亿美元），同比下降41.7%。

其中，该公司第一季度实现营业收入9964亿韩元（约合7.4亿美元），同比下降30.8%；实现营业利润为1126亿韩元（约合8378万美元），同比下降33.4%。第二季度实现营业收入1.2247万亿韩元（约合9.2亿美元），同比下降28.9%；实现营业利润1250亿韩元（约合9384万美元），同比下降47.6%；实现当期净利润919亿韩元（约合6900万美元），同比下降59.1%。

泛洋海运表示，公司第一季度业绩恶化，是因为波罗的海干散货综合运费指数(BDI)出现暴跌。第一季度的BDI均值为1004.7，同比去年第一季度的2041下降了51%，环比去年第四季度的1523下降了34.0%。进入第二季度后，海运市场行情仍旧未能有效恢复，BDI均值为1313，同比下降了48.1%。受海运市场恶化等因素的影响，公司上半年的业绩持续低迷。

2022年，泛洋海运实现营业收入64203亿韩元（约合51亿美元），同比增长39.1%；实现营业利润7896亿韩元（约合6.32亿美元），同比增长37.8%；实现净利润6771亿韩元（约合5.42亿美元），同比增长23.3%，创造了自2008年以来的最好业绩。

泛洋海运分析认为，今年以来，随着全球范围内的气候异常现象频发，欧洲地区的煤炭需求呈现弱势，阿根廷出现有史以来最严重的干旱灾害也导致谷物产量减少，这些都为海运市场增添了负面因素。

不过，与第一季度相比，泛洋海运第二季度的营业收入和营业利润分别上升了22.9%和11.0%。对此，泛洋海运表示，为了灵活应对中国经济刺激政策的实施和巴西谷物收获季节的来临，该公司一直维持着300多艘船舶的运营船队，并强化市场应变能力，对二季度的业绩反弹发挥了主要作用；同时，随着MR型成品油船海运市场出现上升趋势，公司油船业务盈利幅度也有所扩大。

泛洋海运表示，预计今后海运市场的行情变动会很大，因此为了提升市场应变能力，将持续推进包括LNG海运业务在内的投资，扩大业务投资组合，为实现稳定的收益奠定基础。

泛洋海运相关人士强调：“根据市场预测，由于外部不确定性的扩大，预计海运市场短期内变动性较大的市场行情仍将持续。今后，公司将通过透彻的市场分析，进行先发制人的风险管理，强化市场应对能力，同时扩大业务投资组合及持续投资，持续努力强化收益性。作为全球企业，公司将通过ESG（环境、社会和公司治理）实践，确立可持续发展企业的地位。”