8月23日上午，扬子江船业集团为招商轮船旗下中外运集装箱运输有限公司建造的2400TEU集装箱船“中外运海口（SNL HAIKOU）”轮在江苏靖江举行交接船暨命名仪式。招商轮船高级顾问、命名人徐挺惠先生；招商局集团产业发展部/业务协同部副部长、教母许薇娜女士；中外运集运副总经理刘宏斌先生；上海船舶设计院总工程师王刚毅先生；英国劳氏船级社大中华区高级副总裁邓守荣先生；以及扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生、集团总经理助理吉宏飞先生，新扬子造船总经理助理倪荣先生等领导和嘉宾共同出席了命名交船仪式。

招商局集团产业发展部/业务协同部副部长许薇娜女士为新船砍缆，招商轮船高级顾问徐挺惠为新船命名。

外运集运副总经理刘宏斌和杜成忠分别代表招商轮船、扬子江船业集团签署交接船证书。

招商轮船行政管理部总经理周明忠，上海船舶设计院、英国劳氏船级社（中国）有限公司、上海双希海事发展有限公司、上海引航站等相关单位负责人参加活动。

徐挺惠在致辞中表示，新造的2400TEU型集装箱船舶配备先进智能系统，是具备行为识别、能效管理、污底监测于一体的绿色节能环保型船舶，也是招商轮船与扬子江船业集团强强联合，进一步助力企业经营发展向“微笑曲线”两端迈进的典范之作。“中外运海口”轮将以更优品质和更高效能为集运业务高质量发展、为招商轮船建设世界一流航运企业作出贡献。

杜成忠向“中外运海口”轮的成功交付表示热烈祝贺。他指出，在双方通力合作、密切配合下，新船保质保量按期完成了交付。该船型既是同型成熟产品的优化升级之作，也更符合集运营运需求。他期待双方一道继续深化合作，建造更多绿色智能船舶，持续为航运事业发展贡献力量。

“中外运海口”轮是由上海船舶设计研究院设计的集经济性、安全性于一体的绿色节能环保型集装箱船舶。船舶总长188.9米，型宽32.2米，型深17.1米，载箱量2433标箱，货舱及甲板上均可安装RUSSIAN STOWAGE方式混合装载，甲板最多可装载7层集装箱，货舱可装载6层标准集装箱或5层高箱，配备300个冷箱插座。配置S-BOW线型+带舵球扭曲舵，采用船机桨一体化匹配设计，实船设计吃水航速达到19.15节。该船具有载重量大，可载重箱、冷箱、高箱数量多，航速快、油耗低等明显优势，在国际国内集装箱运输市场上具有较大优势。

“中外运海口”轮船体线型经优化设计，阻力性能优异，具备显著的燃油经济性。船舶安装配置了多项设备，如：HEMPEL 有机硅高效防污漆、扭曲舵+舵球、高效螺旋桨、副机排气进锅炉和电加热系统等，在续航能力和节能减排方面表现优异，满足 EEDI Phase III 最高标准。该轮还安装了智能化运营 DOSS 系统，能有效提升船舶智能化水平，使船舶营运更加安全、经济和环保。

该船型沿用扬子江船业集团同型成熟产品，同时优化升级相关配置，使其更加符合中外运集运营运中的个性化需求。该船于2022年10月点火开工建造，在招商局以及中外运、上海船舶设计院、双希监造组、劳氏船级社以及船厂上下员工等各方的通力合作和相互成就下，建成完工历时仅10个月。

2021年4月，中外运集装箱运输有限公司分别和扬子江船业集团签订两艘2400TEU集装箱船和两艘1100TEU集装箱船建造合同。按计划在2023年第3季度陆续交付。据了解，“中外运海口”轮为中外运集装箱运输有限公司资产中4艘集装箱船舶订单中的第3艘，该船投入运营后，主要服务于东南亚区域集装箱运输。

截止目前，招商轮船拥有运营中的集装箱船舶31艘，合计运力47,071TEU，其中自有集装箱船舶19艘，运力28,537TEU。公司目前运营澳洲、日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、印度以及两岸直航航线等服务。