黄埔文冲完成“海龙兴业号”升级改造顺利离厂

2023-08-29 16:23 | 国际船舶网 维修改装


近日,由中船黄埔文冲承接升级改造的自升式风电安装平台“海龙兴业号”圆满完成修理任务,8月22日上午,按船东拖航计划顺利离厂。

“海龙兴业号”是黄埔文冲公司2019年交付精铟海工的我国第一座采用桁架式桩腿的风电安装平台,是一艘1200吨自升式风电安装平台,总长94.5米,上壳体宽度43.3米,型深7.6米,设计吃水4.7米,桩腿长91.5米,最大作业水深60米,自带DP1动力定位装置(可用于8兆瓦及以下海上风机的安装作业及运维工作)和4点锚泊定位双定位系统。该平台入CCS船级,具有GPR(绿色护照)附加入级标志。

“海龙兴业号”此次进厂进行升级改造包括桩腿加长改造、桩靴加强改造、锚泊系统及结构改造、吊臂及搁架整体换新等项目,此期间,同时要完成特检修理项目及船东缺陷项修理项目。

面对桩靴加强改造空间狭小、作业环境恶劣、结构复杂、钢材、焊材种类多等客观困难,项目组发挥党员战斗堡垒和先锋模范作用,联合中国船级社广州分社、中广核海上风电分公司、广东精铟海工成立“海龙兴业号升级改造保交船党员联合攻坚队”,各方通力合作,充分施展各自优势、贡献技术经验、协调行业资源,聚焦核心任务和关键路径,圆满完成一个又一个节点。

在桩腿加长改造这一环节,因为需要将原桩腿分段拆除,而新桩腿制作超过4500道焊缝,且大部分为KTY焊缝,导致桩腿精度控制难度大。相关人员经过几番研究,决定桩腿回装采用“双浮态方案”分段进行桩腿定位组装。

此次吊高达110米,均为超高空作业。在桩腿组装、吊臂回装阶段,项目组合理调配浮吊使用计划,在完成海龙兴业号项目同时兼顾其他产品船使用,节约了浮吊成本。

据了解,为保障工程按时、保质完成,项目组安排施工人员安排两班作业,项目进展最快的时候,打磨消耗砂轮片近11000片、合金磨头470个,消耗焊丝450盘,但即使节奏那么快,检验时,各探伤位置探伤结果均为合格。也正是因为这样的效率与品质,在各相关单位协助下,该项目各关键节点有序衔接,取得全程升降试验一次通过的优秀业绩。

重新启航的海龙兴业号拥有“大长腿”、“麒麟臂”等新装备,为我国海上风电高质量发展注入新的强劲动力,为“双碳”目标实现提供有力保障。

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