当地时间8月25日，巴拿马运河管理局副局长伊利亚·埃斯皮诺表示，如果未来几个月运河水体所在区域不能迎来足够多的降雨，目前对运河采取的船舶通行限制措施将延长1年。

船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，当前巴拿马运河仍在努力应对历史性干旱气候造成的影响。干旱迫使巴拿马运河管理局节约用水，不断延长对船舶吃水最大深度的限制和每日过境船只数量的限制。由于巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的重要海上通道，当前情况对全球航运业产生了重大影响。

Intermodal研究分析师Chara Georgousi表示，过去一周，巴拿马运河通航阻滞导致运输成本增加和船舶延误。等待通行的船只排起了长队，导致运价上升，依赖巴拿马运河的贸易航线遭受了严重影响。巴拿马运河管理局今年8月的数据显示，不提前预约的船舶通过运河平均耗时达到9至11天。

运河的限制措施影响了大约170个国家和几乎所有类型的商品。特别是运输玉米和铁矿石的散货船，以及运输石油、LNG和化学品的油轮。船东和运营商在应对干旱带来的挑战时面临着艰难的决定：是减少装载量并忍受延误还是寻找替代路线，但无论哪种选择成本都会增加。一些满载煤炭和LNG的船只被迫改道苏伊士运河。

2022年有超过14000艘船只通过运河，其中占比最大的是集装箱船，东北亚至美东40%以上的货物都经过该航道。

巴拿马运河遭遇的情况还引起人们对气候变化及其对全球贸易影响的广泛关注。干旱造成的供应链中断凸显了极端天气情况下主要贸易航线的脆弱性，表明航运业仍需增强韧性和适应性。