8月30日，大连船舶重工集团海洋工程有限公司（简称大船海工，DSOC）和挪威北极光公司（Northern Lights）签署7500立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船建造合同。挪威北极光公司执行董事鲍勒·雅克布森（Borre Jacobsen）先生和大船海工执行董事孙颖智先生代表双方签署了造船合同，DNV船级社集团副总裁裴欧文先生、大连造船设计研究院、招商银行、大船海工股东等相关单位代表参加了签字仪式。

Northern Lights是能源巨头壳牌、挪威国油（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）共同组建的合资公司，Northern Lights于2021年在中国船舶集团大连造船订造了2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

最新的第三艘将采用与前两艘相同的规格，本项目船型由大连造船自主设计完成，拥有完全的自主知识产权。总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV。该船配置由特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；通过液货系统首次采用水乙二醇回路，大幅提升了该船对寒冷海域的适用性；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，同时将攻克液货罐及鞍座强度、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难题，最终实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域的最前沿。

Northern Lights董事总经理Borre Jacobsen表示：“我们非常高兴地宣布，我们正在增加我们的运输能力。我们的航运解决方案具有可扩展性和必要的灵活性，可为全欧洲的工业排放企业提供服务。签署第三艘船的建造合同是对跨境二氧化碳运输和储存需求日益增长的回应。”

据了解，前两艘船已经于去年11月开工建造，目前也在大船海工建造，今年4月这两艘船同日实现铺底节点。此次建造的第3艘船计划于2025年底交付。交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

预计Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端码头将于2024年中整体完工。通过其跨境二氧化碳运输和储存基础设施，Northern Lights正在打造欧洲首个全面的碳捕获和储存（CCS）价值链，为降低成本和扩大未来类似项目的规模铺平道路。

北极光公司是由挪威国家石油、荷兰皇家壳牌和法国道达尔能源共同成立的合资公司。本项目由大船海工直接与北极光公司签约，体现了国际主流能源公司对大船海工的高度认可。作为全球首个液化二氧化碳运输船的建造基地和脱碳行业的先锋船厂，大船海工将同以北极光公司为代表的船东们携手开创脱碳行业的新局面。